コラム＆レビュー

●クルマ選びは
	新車データベースマイカー採点簿試乗記検索エンジン国産車サマリー
●カーライフ情報は
	厳選クルマリンク車何でもランキング車何でもアンケート自動車保険
●業界情報は
	ニュース＆トピックコラム＆レビュー
●メールマガジン
	週刊くるまーと
●モバイル対応
	運転免許問題集ガソリン価格調査車物知りクイズ
●いつでも、どこでも
	iくるまーと(携帯)
●くるまーと情報
	ウェブマスターより広報&報道記事
●お問い合わせ
	info@kurumart.jp

トップページへ戻る

■ コラム＆レビュー ■

クルマのまわりで：LAショー散策「フィアット・124スパイダー」

　
　しっかりした戦略があるということなんだろうか。

　イタリア・デザインが残念な感じになっていることは、新しいアルファ・ジュリアのときにここで書いたとおり。それは、もちろんグループも同じことで。

　初代をモチーフにしたとはいえ、ゴロンと締まりのない目つきに、大口をあけたグリル。安易なリアフェンダーに、いかついリアランプ。これまでのコラボなら、日本製の高性能な中身に最先端のイタリアンモードを、なんて想定のところ、写真を見る限り状況は逆転しているようだ。

　
　まあ、近年では500以外ことごとく不作のフィアットデザイン。ある程度は予想していたとはいえ。ただ、この大味なカッコ、ワールドプレミアの北米を大いに意識したと思えなくもない。そうであれば、ことごとくわかりやすさ優先のデザインにも合点がゆく。

　いまや、イプシロンにクライスラーのバッチが付くほどデタラメな状況だ。ニッポンのロードスターが改悪されるくらい不思議じゃないと。

　あ、ターボエンジンが載るという走りの性能はまた別の話として。

（15/11/25 すぎもとたかよし）

戻る

「日本の自動車評論を斬る！
すぎもとたかよしのブログ」へ