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●三菱「FTO」
東京都にお住いの、タロタロさん(30代男性)の採点簿です。
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72.9
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| ・メーカー・車名 |
三菱「FTO」 |
| ・車両概要 |
2000cc、5MT、GPX |
| ・購入時期・形態 |
00年4月、中古車(95年6月初度登録) |
| ・総走行距離数 |
65,000km |
| ・主な使用状況 |
レジャー |
| ・スタイル外観 |
９点 |
| ・スタイル内装 |
８点 |
| ・走り |
９点 |
| ・操作性 |
７点 |
| ・居住性 |
２点 |
| ・燃費 |
８点 |
| ・総合評価 |
８点 |
| ・寸評(良い点) |
○何と言ってもV6
MIVECエンジン。8000回転まで一気に吹けあがり、トルクフルとは言えないまでも低速でも結構ねばります。
○クイックでダイレクト感のあるハンドリング。
○FFにしては良好なシフトフィール。
○想像していたより良好な燃費。高速でエコランを意識すれば13㎞/L走ります。
○結構広いトランク。最近の車のようにバンパー上から開くタイプではないので、出し入れは面倒ですが、そこそこ使えます。
○スタイルについては人それぞれですが、私は結構気に入っています。
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| ・寸評(不満な点) |
×濡れた路面では比較的容易にホイールスピンし、しっかりハンドルを握っていないと何処へ吹っ飛んで行くか分からない上、ハンドルに“ビビリ”が伝わります(これをトルクステアと言うんでしたっけ？)。FRだったらな～、と思わされる瞬間です。
×時速100kmは5速で3000回転強。車の性格上ローギアードは当然ですが、燃費・静粛性を考えれば6速が欲しくなります。当時はまだ6速車はありませんでしたが。
×高速での安定性はいまひとつ。直進性に不安はないが、固い乗り心地は高速でもそのままで、結構疲れます。
×給油の際、オート給油がストップした後も10L近く入ります。したがって、スタンドの店員次第で満タンの給油量に差があり、満タン法での燃費計測は、この点を考慮する必要があります。
×もう少し車高が低い方が、さらにカッコ良かったかも。ローダウンサスを組み込めばいいのでしょうが、これ以上乗り心地が悪くなるのは抵抗あるし、段差でバンパー擦りたくないし・・・。
×Bピラーが極太のため、左後方視界は極めて悪いです。7)灰皿の位置・形状が使いづらい。
×MIVECのエンジン音や排気音(ラリーアート製マフラー装着)もいいが、時にはオーディオに耳を傾けたくなる時もある。静粛性は最新の軽自動車の方が上です。
×居住性は・・・云々言う車ではありませんね。後席はあくまでもエマージェンシー用です。
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| ・その他自由意見 |
◇居住性等の不満点は、この手の車ではしょうがないでしょうね。それを余り補う楽しさがこの車にはありますから。
×RX-7やGT-Rほどは“カリカリ”ではなく、適度なスポーティさも気に入っています。
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