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92.9
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| ・メーカー・車名 |
トヨタ「カローラフィールダー」 |
| ・車両概要 |
1800cc、4WD、AT、Sグレード、スーパーレッド |
| ・購入時期・形態 |
01年10月、新車 |
| ・総走行距離数 |
3,000km |
| ・主な使用状況 |
通勤・レジャー |
| ・スタイル外観 |
９ 点 |
| ・スタイル内装 |
10点 |
| ・走り |
９ 点 |
| ・操作性 |
９ 点 |
| ・居住性 |
10点 |
| ・燃費 |
８ 点 |
| ・総合評価 |
10点 |
| ・寸評(良い点) |
◎少しずんぐりした印象だが、スポーツグリルとヘッドライトカバーの装着でかなりスポーティーになる。雪国にはスポイラー類は不要、除雪車じゃないんだから・・・。
◎安定性がよく、静閑性も高いので長距離ドライブも苦にならない。
○室内の広さは充分な５ナンバーサイズで、作りも高級感がある。カルディナとくらべてほんの少し狭いかな？貨物室の奥行きもいまいち。
○シートの高さが程良く、昨年腰痛で入院した経験のある僕としてはピッタリ。乗り降りに頭をぶつけることもない。
○試乗車の1500cc車では、多少のかったるさがあったが、動力性能は充分、軽快な走りができる。色が気に入って無理してグレードを上げたが、300ccの差は価格以上、別な車と考えた方がいいかも？。３代前のカローラ（ハイメカツインカム）とは比較にならない。
○ブレーキも普通に走っている分には効きもよく安心。
○スイッチ類の操作性はまあまあ、レイアウトも良いし灰皿も大きい。
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| ・寸評(不満な点) |
×身長180cmの僕にはベストポジションを探すのがたいへん。清川さんのコメントにもあるが、テレスコピックが欲しい・・・。調整のコツとしてはシートの座面を上げ、ステアリングもできるだけ上に向け、RV車的なポジションを取るようにする。但しウインドウバイザーをつけている場合、この姿勢からは、窓から顔を出すことは無理と実感。
×僕の手が長すぎるのか、パワーウィンドウのスイッチが手前にあり使いづらい。
×Ａピラーが太く（安心感はあるが）右前方の視界が良くない。
×後方視界も思った程良くなく、車庫入れにはサイドミラーを多用するので多少の慣れを要する。
×雪国＋４駆でもあるが燃費が思った以上に悪く、12〜2月は６km/L以上走ってくれなかった。現在まだ走行距離が少ないせいか８〜10km/L位。
×ルーフアンテナの感度が悪く、田舎ではラジオが入らない。
△ノーマルタイヤはやはり早く取り替えたい。 |
| ・その他自由意見 |
◇身近なところにも徐々に同車種が増えているのは、喜ばしいような残念なような・・・「国民車」（死語？）カローラの宿命か。
◇10年連れ添った「ルシーダ」からの乗り換えで、車格が違うと言えばそれまでだが、トヨタもかなりがんばっていると感じた。不満な点はあるが、他メーカーにはない安心感を買ったと満足している（満足度95点）。
◇余談だが、運転席だけにアシストグリップがないので、部品として取り寄せて自分で取り付けた。運転席上部には取り付け用のナットがあらかじめ埋め込まれてあり、これにはサービスマンも納得。
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