●マイカー採点簿「フォード フリーダ」

　埼玉県にお住いの、フリーださん(40代男性)の採点簿です。

	88.6
・メーカー・車名	フォード「フリーダ」
・車両概要	V62500ccガソリン、4AT、FR
・購入時期・形態	95年10月、新車
・総走行距離数	74,000km
・主な使用状況	レジャー等
・スタイル外観	10点
・スタイル内装	８ 点
・走り	９ 点
・操作性	９ 点
・居住性	９ 点
・燃費	８ 点
・総合評価	９ 点
・寸評(良い点)	○購入当時から、他を寄せ付けない高い安全性。 ○走りの基本性能が高い(エンジン・ブレーキ等、嫌みな傾向は皆無)。 ○優秀なサスペンション。 ○高い運転席位置(功罪相半ばとの意見もあろうが、視界、安心感から考えるとメリットと言える)。 ○意外と優秀な燃費(8.5Km)。 ○故障が少ない。 ○シートの出来が良い(薄っぺらで「大丈夫かな？」と思ったが、ホールド感がしっかりしていて、いたずらに乗り心地重視のフワフワシートに比べたら、断然疲れない)。 ○車に求めるものが違えば、評価も当然違うものになるだろうが、「車は安全、確実かつ快適に人を運ぶもの」と考えるなら、その総合性能は「極めて」優れていると思う。
・寸評(不満な点)	×貧相な内装(95年モデルも最新モデルも基本的に変わらない)。 ×後輪のLSDが引っかかる印象があったが、最新モデルでは改善されているかも。 ×2500ガソリンV6搭載車が、2000ガソリンやディーゼルと同じトランスミッションなのは残念。2000にあわせるから高速走行時は回転数があがり、エンジンの実力を十分に発揮していないと感じる。 ×最新モデルに７シート仕様が消えたこと(本当？)。
・その他自由意見	◇結論としては、本当に真面目で素晴らしい車と断言できます。 ◇私のフリーダは、パジェロとのオフセット衝突で全損になりました(だから今は別の車に乗っています)。 　フリーダはその事故で、フェンダーとフロント部分がメチャクチャに破損したにも拘わらず、室内の変形は殆どありませんでした。運転者の私も軽傷ですみました。クラッシャブル・ソーンの性能の高さを実感した瞬間です。もし、前方にエンジンを配置した車であれば、客室の変形をこれほど完璧に抑制できるとは思えません。 　このクラッシャブル・ゾーンの性能とエンジンの搭載位置(車中央部床下)、客室が高い位置に設定されていること等が「安全性」に大きく寄与しているものと考えられます。 ◇内装が貧弱な分、決して「豊かな気分にさせてくれる車」ではないのですが、「もしもの時に乗員を守ってくれる車」をお探しでしたら、絶対選択枝に入れるべき車です。 ◇今はＴ社のＥで始まる名前のワンボックスに乗り換えましたが、「前置きエンジン等車の基本構造」に拘わる不安がやはり漠然とあり、「きっとフリーダ(ボンゴフレンディー)程には乗員を守ってくれないだろうな・・・」と感じ始めています。 ◇シートも内装も確かにＴ社の方が格段に豪華です。しかし、フォールド感・疲れの少なさについては、あの薄っぺらなフリーダのシートの方がまだ良かったように思います。 ◇マツダさん。この車は進化させながらずっと作り続けてくださいね。

マイカー採点簿トップへ

≫≫あなたもマイカーを採点してみませんか？≪≪