| |
 |
70.0 |
|
| メーカー・車名 |
「ホンダ ステップワゴン」 |
| 車両概要 |
2000cc、FF、AT、G(デラクシィ) |
| 購入時期・形態 |
99年1月、新車 |
| 総走行距離数 |
10,500Km |
| 主な使用状況 |
週末の買い物、レジャー、子供の送り迎え(妻の場合) |
| スタイル外観 |
7点(ノーマル時＝購入時の評価)、9.8点(フルエアロ、インチアップ、ローダウン時＝現在の評価) |
| スタイル内装 |
7点 |
| 走り |
5点(ノーマル時)、7点(インチアップ＋ローダウンでコーナでのロールが小さくなり曲がりやすくはなった) |
| 操作性 |
7点 |
| 居住性 |
9点 |
| 燃費 |
6点 |
| 総合評価 |
8点 |
| 寸評(良い点) |
なんと言っても外観です。それと手ごろな車体価格であること。
ウォークスルー、回転対座、比較的多い収納スペース等価格から見れば納得のいく仕様だと思います。 |
| 寸評(不満な点) |
ルーフモールが黒いこと。(できればボディ同色にしてほしかった)
チャイルドシートの固定が２列目運転席後しかできない。(３列目はシートを跳ね上げ荷物を積んだりするため２列目でチャイルドシート２席固定したい) |
| その他自由意見 |
ノーマル状態では外観が非常に貧弱ですが、フルエアロ、インチアップ、ローダウンすることで全く違う車に変身します。
車体価格も200万円を切っていて、現在のウルトラでも200万を少し越える程度ですし、このタイプの車としては安いと思います。購入後に車をいじる費用も車体が安価であるため、なんとか捻出できました。
少しずついじっていくうちに愛着がわき、今では子供のようにかわいがっています。
現行モデルはシートベルトのバックルの収納や、パワーウィンドウの照明、イージードアクロージャ等、初期モデルの不満点がほとんど改善され、熟成された車であると思います。
次ぎに乗りたい車と聞かれたら、やっぱりステップワゴンですし、友人に薦める車としても一押しの車ですね。 |
