| |
 |
91.4
|
|
| ・メーカー・車名 |
アウディ「A4」 |
| ・車両概要 |
1800cc、4WD、5AT
1.8ターボクワトロ |
| ・購入時期・形態 |
01年12月、新車 |
| ・総走行距離数 |
1500km |
| ・主な使用状況 |
レジャー |
| ・スタイル外観 |
10点 |
| ・スタイル内装 |
10点 |
| ・走り |
８ 点 |
| ・操作性 |
10点 |
| ・居住性 |
９ 点 |
| ・燃費 |
８ 点 |
| ・総合評価 |
９ 点 |
| ・寸評(良い点) |
○エクステリア、インテリア共に質感が満点。
○高速巡航時の燃費がいい。そして疲れない。
○直進安定性、高剛性ボディ。国産安全ボディとは比較になりません。
○クワトロ。特に雪道ではフルタイムとスタンバイの違いは歴然。
○ティプトロニックの頭いい(某Ｓマチックと比較して)。
○低速トルク、1950rpmから発生。しかし発進のほんの一瞬が×。
|
| ・寸評(不満な点) |
×非常に硬い足回り。助手席はもちろん運転席の私も腰から悲鳴。標準装備のスポーツサスのアタリが出ていない為か？
×出足が鈍い。1800ccターボで車重1600kg、仕方なし。
×四隅の見切りが最悪。特にリアのハイデッキは異常。
×車高が低い。
×フラットフロアのためよく擦る。 |
| ・その他自由意見 |
◇「どうしてここまでこだわるの」国産車では考えられない内装の質感。
◇気を使えば結構良い市街地燃費(リッター８km)。
◇プレミアム＋四駆＋パワフル＝以外にリーズナブル？上記三つのキーワードに当てはまる車を探した結果こうなりました。
◇高速道路を利用しての長距離ドライブ＋雪道走行が主な私の使用目的。雪道などでよくレガシーにあおられますが、まずブッチ切れます(こっちは慎重に走りたいのに、あおることはないと思う…)。
◇車重の重さは、安全のための高剛性、長期間の使用に耐えるため。国産車は経年変化が激しい。長く付き合えそうな予感がします。
|
