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91.4 |
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| ・メーカー・車名 |
マツダ「ボンゴフレンディ」 |
| ・車両概要 |
シティランナー2、2000cc、2WD、AT、ノーマルルーフ、RS-V |
| ・購入時期・形態 |
2001年、6月 |
| ・総走行距離数 |
1530km |
| ・主な使用状況 |
レジャー |
| ・スタイル外観 |
10点 |
| ・スタイル内装 |
10点 |
| ・走り |
５ 点 |
| ・操作性 |
10点 |
| ・居住性 |
10点 |
| ・燃費 |
９ 点 |
| ・総合評価 |
10点 |
| ・寸評(良い点) |
○フルエアロ、内装、居住性大満足です。
○特にハイパースライドシートは、15箇所で設定が選べるので便利です。
○また、運転席より前にタイヤがあるので取り回しが楽々です。
○サスペンションも、硬くも無い柔らくもない丁度いい感じで、トテモ気に入っています。 |
| ・寸評(不満な点) |
×やはりエンジン。このタイプ(SOHC2000)は、馬力不足かトルク不足か高回転になることが多いです。「エンジンがうなる～グオーン」。
×やっぱりV6 2500DOHCの方が良かったなと思っています。
×エアロ付いてあほみたいや！。何がシティランナー、走ると言うより歩いていると言ったほうがいいでしょう？出だしが遅い！
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| ・その他自由意見 |
◇マツダの社員の皆様へ
RS-V、このタイプのエンジンで販売を続けるのはやめてほしいで、イメージダウンになります。せめてだすならカペラワゴンの2000DOHCを標準装備してほしいです。カペラワゴンとボンゴフレンディは総重量ではほぼ同じ。マツダの為です、考えて下さい。170馬力、トルク18.4㎏、リッター12.0、夢じゃありません。はっきり言って日産やトヨタに負けないと思いますが、どうでしょうか？
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