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| ・メーカー・車名 |
日産「セレナ」 |
| ・車両概要 |
1200cc e-POWER、2WD、CVT、ハイウェイスターV(特別仕様車) |
| ・購入時期・形態 |
18年7月、新車 |
| ・総走行距離数 |
500km |
| ・主な使用状況 |
レジャー、買い物、送迎 |
| ・スタイル外観 |
10点 |
| ・スタイル内装 |
９ 点 |
| ・走り |
８ 点 |
| ・操作性 |
８ 点 |
| ・居住性 |
10点 |
| ・燃費 |
８ 点 |
| ・総合評価 |
９ 点 |
| ・寸評(良い点) |
○ハイウェイスターのエアロスタイルは中々のもの。標準車では目立つフォグランプの穴なども改善。
○クラス最高の居住性。3列目がスライドする。
○リアホイールハウス内の吸音・防音材などにより、クラスを超えたロードノイズの静かさ。体感的にはLLクラスミニバン並み。
○eペダル(ワンペダル)によるEV的な運転感覚。
○前3面のUV&IR(紫外線＆赤外線)カットガラスによる快適性。 |
| ・寸評(不満な点) |
×テレビなどで言われているように、非常に高価。LLクラスガソリン車やCX-8、ドイツ車Dセグメントの新古車を超える。前のガソリンミニバン(ビアンテ
)は200万円だったので倍の費用！
×アイボリーのソフトパッドステッチ付きインパネに惚れてハイウェイスターVにしたが、２列目と３列目の側面は黒色で安っぽく見える。
×e燃費で調査済で購入したが、カタログ燃費(17.2km/L)から期待したほどの燃費ではない。
×キャリーオーバーされているプラットフォームゆえ、フロアが高い。
×2列目のキャンプテンシートは両側にアームレストがあって好評だが、3列目内側にはないのでシート座面にコンソールボックスを置いて不満を解消。 |
| ・その他自由意見 |
◇価格は高いものの、マイルドハイブリッド車を含めれば最も売れているミニバンで、街中にあふれている。娘たちにはナンバープレートを見て探すように言っている。
◇よく指摘されているように、CMの「自動運転」や「新しい電気自動車」は明らかに言い過ぎ。
◇タイヤが15インチなので交換時には16インチよりも安く経済的。
◇キャップレス給油口は優れもの。
◇クラス最後発なのにフルLEDランプではない。ディーラーに市販品をサービスしてもらったが、まだハイビームのみ未交換で、市販のLEDメーカーの適合確認待ち中。 |
