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| ・メーカー・車名 |
ダイハツ「ハイゼットジャンボ」 |
| ・車両概要 |
660cc、4WD、5MT |
| ・購入時期・形態 |
12年5月、新車 |
| ・総走行距離数 |
26,000km |
| ・主な使用状況 |
買い物、レジャー |
| ・スタイル外観 |
９ 点 |
| ・スタイル内装 |
10点 |
| ・走り |
８ 点 |
| ・操作性 |
10点 |
| ・居住性 |
10点 |
| ・燃費 |
８ 点 |
| ・総合評価 |
９ 点 |
| ・寸評(良い点) |
○広いキャビン。軽トラでも、シートが前後スライドして、少しだけでも後に倒せるのはとても便利。
○パワーウインドウは、無くても良いが、あるのでとても便利。
○4WD。この冬は、4WD＆スタッドレスタイヤのおかげて、関東地方の大雪でも元気に走り回ることができました。
○高速道路も、90km/hまでなら、我慢できる騒音で走れる。最高速度でもクルージング？できるが、エンジン音が急にうるさくなる。
○普段の食材の買い物から、ホームセンターでのちょっと大きなかさばる物まで、買い物に超便利。そして、園芸用肥料からブロック、砂、砂利、果ては牛糞・鶏糞までそのまま荷台に載せても、汚れや傷が気になりません。
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| ・寸評(不満な点) |
×効かないエアコン。夏場は、現在の能力では冷えない。エアコン自体の能力のせいなのか、断熱材のコストダウンの影響なのかは不明だが。
×4WD走行は70km/hが最高速。80km/hぐらいまで速度を上げると、異音がする。取説にも、4WDでスピードを出すと壊れると書いてある。理由は知らぬが、冬場に高速道路を走れる4WD性能は必要だと思う。
×サイドミラーの死角が多い。乗用車から乗り換えるとよくわかるが、上下は良いが、外側の死角が大きく、進路変更時に気を使う。もう少しワイドタイプのものを用意してほしい。
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| ・その他自由意見 |
◇デフロックを付けるべきだった。雪道、砂道、泥道、田んぼの中を走る可能性のある方は、デフロック装着車の選択をお薦めします。ほんの数万円の差で、脱出できない、走れない、スタックするという結果になります。
◇大人のおもちゃ(笑)。小さなパワーを最大限に生かして走り回るのは、125ccクラスのオフロードバイクに乗っているような楽しみがあります。見かけはどう見ても軽トラですが、乗っていて楽しいと感じるクルマです。
◇07年にモーターショーに参考出品した「マッドマスター」のような軽トラを発売してほしい。スズキのハスラーが乗用車バージョンなら、ダイハツのマッドマスターはトラックバージョンで、パリダカ出場の日野レンジャーの軽トラ版になると思います。
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