●マイカー採点簿「三菱 FTO」

　愛知県にお住いの、ツチノコハンターさん(30代男性)の採点簿です。

	74.3
メーカー・車名	三菱「FTO」
車両概要	2000cc、FF、AT、GPX
購入時期・形態	97年、新車
総走行距離数	35,000km
主な使用状況	峠
スタイル外観	10点
スタイル内装	10点
走り	８ 点
操作性	９ 点
居住性	５ 点
燃費	４ 点
総合評価	６ 点
寸評(良い点)	・ 思い切ったスタイリングをそのまま製品化したところに、スペシャルティカーの「スペシャル」を感じる。年数を重ねても他の車と比較して価値がどうのという部類でないところが最大の魅力か。 ・ 内装も古典的GTカーらしさを分かりやすい形でまとめている。 ・ FFの良いところをうまく引き出し、FRでなければ走りの車ではないという考えを払拭してくれた。タックイン時もグリップを取り戻す時の暴れが少なく、足回りの煮詰めがよくされていることを実感した。 ・ 居住性は雰囲気づくりの面では最高だと思うが、実用とかの観点を持ち出すと最悪と言わざるを得ない。後部座席はお子様専用だろう。しかしだだっぴろい室内のスポーツカーというのはそれはそれで気色悪いと思う。 ・ 吹き上がりはあまりよくないが、ある程度回転にのった状態でのトルクは大きく、高速道路などでは相当にスリリングな味わいが楽しめる。
寸評(不満な点)	・ 燃費はATなこともあってあまりよろしくなく、大体6km/lといったところか。けっこう厳しい。 ・ アクセルの「ツキ」だが、V6特有の息継ぎ現象が顕著。パーシャル時に波打つように回転数が乱高下する現象が現れることがある。 ・ ヘリカルLSDの動作音がかなりうるさい(こういうものだと思うが、気になる人はこのオプションは選ばない部類の人だろう)。 ・ エンジンの吹き上がりはやや重たい気がする。ホンダのV-TECHエンジンのごとく軽やかな吹き上がりはない(トルク感はこちらのほうが大きいかもしれない)。
その他自由意見	・ 残念ながら絶版車となってしまったが、この部類のくるまはやたら売れるものでもなく、後続が次々と出ることじたいよろしくない。また10年くらいたってビッグネーム復活を願いたいところだ。

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