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| ・メーカー・車名 |
トヨタ「ヴィッツ」 |
| ・車両概要 |
1000cc、2WD、CVT、F
アドバンスエディション |
| ・購入時期・形態 |
06年11月、新車 |
| ・総走行距離数 |
5,000km |
| ・主な使用状況 |
買い物、ドライブ |
| ・スタイル外観 |
10点 |
| ・スタイル内装 |
７ 点 |
| ・走り |
８ 点 |
| ・操作性 |
７ 点 |
| ・居住性 |
７ 点 |
| ・燃費 |
７ 点 |
| ・総合評価 |
８ 点 |
| ・寸評(良い点) |
○特別仕様車なのでサイド/カーテンエアバックや、HIDランプが装備。
○車両重量990kgなので重量税が安いです。1000ccなので自動車税も普通車としては割安。
○軽のターボ車よりも安い価格。値引額も大きく、支払額も同等装備の軽ターボ車よりかなり安価でした。
○街中では1000ccとしては十分満足な加速をします。車の流れにも十分について行けます。
○MT派から見ても、滑り感の感じにくい絶妙なCVTの制御。
○海外でも評価の高い衝突安全性。
○ミディアムシルバーメタリックは、汚れが目立たなくてGOODです。
○電波時計標準でした。時計が付くのは便利です。 |
| ・寸評(不満な点) |
×結局慣れないセンターメーター。ハンドル前の収納も不便。
×停止直前のCVTのギクシャクした挙動。
×下り坂でのエンジンブレーキの弱さ。定速走行の求められる雪道では役立たずです。
×高速での加速は思った以上に力不足です。高速移動の多い方は迷わず1300ccモデルを勧めます。
×伸びない燃費。カタログ値22km/Lに対し、街乗り14km/L、遠乗り16km/L位です。
×CVTの特性でしょうが、7cm程度の段差直前で止まった場合など、トルク不足で乗り上げができません。勢いを付ければ問題ありませんが、段差の上に駐車する際など不便です。
×HIDランプ(LO側)は明るくて良いのですが、上にほとんど光が漏れないので、照明の無い標識など全く見えません。また、パッシングではハイビーム(HI側)とHIDランプ(LO側)が同時点灯するので、寿命が心配です。
×使いづらい空調のダイヤル(マニュアルエアコン)。
×質感は十分だが、きしみ音のするインパネ。
×疲れるシート。長距離は勧めません。
×1000ccモデルは、MT車の設定がない。運転つまらないし、雪道怖いです。
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| ・その他自由意見 |
◇軽自動車ともろに競合する車ですが、安全性ならヴィッツ、燃費と維持費なら軽自動車だと思います。
◇MT派でCVT車は初購入なのですが、不満な点で上げた事以外は良く出来た変速機だと思います。ただ、運転する楽しみや、雪道の安定感ではMTには及びません。というか雪道での評価をしているのか疑問です。海外向けにはMT仕様があるのでしょうから、国内向けも(販売数が少なくても)全車種MT仕様を出して欲しいです。
◇思った以上に良い車なのですが、運転する楽しみは薄い気がします。
◇寒冷地仕様にすると補助電熱ヒーターが付くらしいのでお奨めです。寒がりで購入を検討中の方は是非確認を。
◇メーカー装着のETCは、運転席右下(だったと思う)の絶妙な位置に内蔵となるので、これもお奨め。
◇上記2点はカタログに情報がないので、買った後に気づいた自分には悲しい情報でした。軽各車よりは豪華なカタログですが、もっと情報の充実をしてもらいたいものです。
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