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●日産「ティーダ」
横浜市にお住いの、内藤信幸さん(50代男性)の採点簿です。
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| ・メーカー・車名 |
日産「ティーダ」 |
| ・車両概要 |
1800cc、FF、CVT、18G |
| ・購入時期・形態 |
06年3月、新車 |
| ・総走行距離数 |
9,000km |
| ・主な使用状況 |
妻のレジャー、買い物 |
| ・スタイル外観 |
５点 |
| ・スタイル内装 |
６点 |
| ・走り |
７点 |
| ・操作性 |
３点 |
| ・居住性 |
９点 |
| ・燃費 |
８点 |
| ・総合評価 |
６点 |
| ・寸評(良い点) |
○シートの座り心地。
○SR20と比べ、低速トルクが強いエンジン(MR18)。
○触れる部分が皆柔らか。 |
| ・寸評(不満な点) |
×馴染めない電動パワステのフィーリング。
×ノーマルモードと離れすぎて、使えないスポーツモードのギヤ比。
×角度と高さが悪く、役に立たないフットレスト。
×アームレストが邪魔をし、リクライニング等の操作がし難いパワーシートスイッチ。
×すぐ擦るフロントスカート。
×見切りのつけ難いフロントデザイン。
×Cピラーに邪魔され、斜め後方視界が狭く最悪。
×尖っていて危険なリアドア上端。
×無きに等しいエンジンブレーキ。
×小さくて見辛いメーター類。
×イグニッションスイッチオンでメーター照明が常時点灯してるが、ライトも点灯していると勘違いし易く、薄暗時は危険。
×サイズの割りに小回りが利かない。 |
| ・その他自由意見 |
◇3回目の車検を前に、12万キロを超えて異音その他で嫌気がさした妻が、プリメーラワゴンからノートに乗り換えようとディーラーへ行ったのですが、母を乗せた時の事を考慮して、シートの座り心地の差等からティーダに決定しました。
◇上記操作系の配置の拙さ等に加え、低級きしみ音が良く出て耳障りなど、日産の高級コンパクトという概念はこの程度？
◇ノートにティーダのシートがつけば良い車が出来るのでは・・。
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