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●マツダ「アテンザスポーツ」
山口県にお住いの、サジッタさん(30代男性)の採点簿です。
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| ・メーカー・車名 |
マツダ「アテンザスポーツ」 |
| ・車両概要 |
2300cc、6MT、23S、DSC、サンルーフ付 |
| ・購入時期・形態 |
06年2月、新車 |
| ・総走行距離数 |
12,000km |
| ・主な使用状況 |
通勤、レジャー |
| ・スタイル外観 |
10点 |
| ・スタイル内装 |
10点 |
| ・走り |
10点 |
| ・操作性 |
10点 |
| ・居住性 |
10点 |
| ・燃費 |
９ 点 |
| ・総合評価 |
10点 |
| ・寸評(良い点) |
○3ナンバーボディを生かして、メリハリの効いた抜群のスタイル。存在感ありありです。
○同様に、3ナンバーボディで実現できたワイドトレッドによる、踏ん張りの効くコーナリング。
○サスペンションも秀逸で、多少ハンドル操作が荒くても、挙動が不安定になることはありません。
○フルアクセルでなくてもあっさり100km/hまで加速するエンジン性能と、(ロードスターほどではなくても)カッチリとレバーが動くトランスミッションの組み合わせで、通勤も楽しくなります。
○それでいて、乗り心地も良いし、室内も静か。長距離運転も苦になりません。
○インパネ周りの操作性もわかりやすく、運転中でも安心して操作できます。よく考えて造られていると思います。
○荷室がメチャクチャ広いところ。リアのシートバックがかんたんに倒せるのもいいですね。
○メーカーオプションのアドバンストキーレスシステム、オートライト、レインセンサーワイパーは便利でおすすめです。
○特に、オートライトの点灯/消灯判定は秀逸。高架下をちょっとくぐった程度なら点灯しないあたりがいいです。センサー感度調整ができるとなおいいですね。
○2速/3速あたりで4,000〜5,000回転まで引っ張ると、たまらないエンジン音。快感です。
○純正が17インチホイールでありながら、15インチまでサイズダウンできるようにしてあるところ。冬用タイヤ代が助かります。
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| ・寸評(不満な点) |
×メーカーオプションのBOSEサウンドシステムに、ミュージックHDDがセットになっているところ。私は、MDがどうしても欲しかったので、泣く泣くBOSEをあきらめました。後日マイナーチェンジしたアクセラは、BOSE単品設定があるだけに、ちょっと悔しいです。
×バックギアのポジションは、通常の5段シフト車と同じようにして欲しい(今でこそ慣れましたが)。
×長所と裏腹ですが、ボディサイズ1,780mmは、ちょっと昔の駐車場ではスペース一杯になり乗り降りがつらい。
×23Sに、23Zのハーフレザーシート内装の組み合わせがあったらいいな。
×前のクルマがV6エンジンだったので、アイドリング音がちょっとがさつに感じる。
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| ・その他自由意見 |
◇走る・曲がる・止まるの3要素が、ばっちり楽しめるFF車です。
◇ハイパワーで極限の走行をするのではなく、日常運転のあらゆるシーンで何か光るものを感じる、そういうクルマだと思います。
◇初代モデルがモーターショーに出品されてから、ずっと検討に検討を重ねて、デビューから3年半、ようやく購入することができました。大切に乗っていきたいと思います。
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