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マイカー採点簿

●日産「サニー」

 徳島県にお住いの、徳島三郎さん(20代男性)の採点簿です。


 
総合得点
80.0
・メーカー・車名 日産「サニー」
・車両概要 1500cc、AT、EXサルーン
・購入時期・形態 06年4月、中古車(02年式)
・総走行距離数 27,000km
・主な使用状況 通勤、仕事、レジャー
・スタイル外観 10点
・スタイル内装 5 点
・走り 9 点
・操作性 10点
・居住性 6 点
・燃費 8 点
・総合評価 8 点
・寸評(良い点) 走る・曲がる・止まるの、走りに関する性能は、現行カローラ以上。現行カローラにも乗った事があるが、しっかり感はサニーの方が上。
1500ccながら良く走る。吹け上がりも良い感じ。我が家には2000ccのタウンエースノアがあるが、車重が軽いためノアより僅かに速い。
四角いデザインは見切りが良い。また、ロングノーズなデザインは昔ながらの高級感を感じる。
アルミホイールを社外品に変えただけで、引き締まって見える。なかなかカッコ良いではないか。
マイナーチェンジ後の車の為、バンパーグリル全てがボディー同色であること。前期型の黒いのはチョット嫌だなあ。
「曲がる」性能は、かなり敏感だと思う。チョット切ればサッと曲がる。結構スポーティだ。
燃費が良い。今までノアしか乗った事が無かった私としては、ノアの1.5倍の燃費はうれしい限り。
目立たないこと。これが最大の長所でしょう。
(06/9追記)
フェアレディZがある今、パワー不足を感じる事はたまにありますが、日本の道を走るのにこれ以上の車は必要ないと感じさせる走りは評価出来ます。とにかく乗りやすい。これが一番番の特徴でしょう。
タコメーターを付けました。60km/h巡航時は1500回転ほどで静か。100km/h巡航時は2400回転と、まあ平均的ですね。
イジればイジる程楽しい車になります。これほどイジりがいのある車はそうは無いでしょう(余談ですが、“Z”は完璧すぎてイジる所がございません)。
長く付き合っていけるデザインと性能。私はカローラより好きですね。
・寸評(不満な点) ×内装はショボイ。ワイパースイッチ、サンバイザーは特に最悪。カローラの方が遥かに良い。走りにこだわらなければ、カローラが売れるのが分かる気がする。
×インパネが異形のため、後付オーディオが付けられない。付けるならオーディオレス仕様の型を取り付けるのに3万円かかる…。
×後席の座り心地は良くない。シートが案外硬い。足元のスペースも現行車と比べると狭い。
×後席シートが倒れない。長物が積めません。
×足回りは、ファミリーカーとしては硬すぎる。カローラのフニャフニャの足よりは気に入っているが、もうチョット段差の収まりはソフトでも良いと思う。
×タコメーターが無い。後付けで付けようか悩んでいる。
×なぜかよく割り込みされる。皆さんサニーだと思ってバカにしていませんか?
×友人にバカにされる…。「サニー買ったよ」と言うと、「冗談キツイわ」とか「お前アホか」などと…。いいじゃないか。私は気に入ってるんだ。
(06/9追記)
×タコメーターを付けたけれど、メーターの針が5000回転以上回りません。日産に問い合わせたところ、エンジンそのものが5000回転以上の信号を送っていないそうです。ものすごく残念…。まあ滅多に5000回転以上回さないですけど。もし、サニーでタコメーターの取り付けをお考えの方はご注意下さい(MT車なら大丈夫らしいです…)。
×内装がショボイと前回書きましたが、考えてみると「ADバン」と同じ内装なのですねえ。まさしくサニーは「ADセダン」。仕事の為の車なんだなぁと感じさせます。
×最近、私のカッコよく(?)なるサニーを見て、友人には「こんな車に何で金かける?」とまで言われる始末。何か文句あります?
・その他自由意見 カローラの永遠のライバル、サニー。さすがトヨタとは違うな、と感じさせられた所は走りの性能ですね。ここだけは、さすがは日産、と言ったところでしょうか。内装は、やっぱり日産、だなと感じますが(笑)。後継のティーダはかなり質感も高いですが。
今の目標は、打倒カローラレビンのFZですかね(笑)。
サニーは基本に忠実な良い車だと思います。足として使うには最高のパートナーになると思います。
(06/9追記)
フェアレディZを購入するもあまりの乗りにくさゆえ、サニーの活躍ぶりには感謝です。本当に足としては最高の車です。高速道路もなんなくこなすし、日本でこれ以上の車は必要ないかも知れません。
日産にサニーの復活を望みます。そう、あの普通な感じのセダンをもう一度出して頂きたい。ラティオは欲しいとは思えないです…。
今の目標は、「なんちゃってVZ-R!」(EXサルーンだってば…)。

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