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| ・メーカー・車名 |
ダイハツ「ムーヴ」 |
| ・車両概要 |
660cc、2WD、カスタムX |
| ・購入時期・形態 |
05年9月、新車 |
| ・総走行距離数 |
1,000km
(* 18,000km) |
| ・主な使用状況 |
通勤、買い物 |
| ・スタイル外観 |
10点 |
| ・スタイル内装 |
10点(*９) |
| ・走り |
10点 |
| ・操作性 |
９ 点(*10) |
| ・居住性 |
10点 |
| ・燃費 |
10点(*９) |
| ・総合評価 |
10点 |
| ・寸評(良い点) |
○前車の8年落ちムーヴと比べると、全てにおいて格段の違い！もはや“普通車は必要ないのでは？”とさえ思えてくる。
○トヨタグループだけあって、軽とは思えない“造り”。ウイッシュも所有しているが、内装の“造り”はムーヴの方が上。
○他メーカーの軽と比べると、走りがしっかりしている。“どっしり感”がある。価格は高かったが、一番の決め手はこれだった。 |
*07/12追記
○新型よりスタイルが気に入っている。
○日常走行に適したトルク、非力感は感じない。同じ坂道を走ってもワゴンR(04年式FX-Tリミテッドも所有)よりトルク感がある。ワゴンRではギアを落とす必要があるが、ムーヴではその必要なし。
○長距離を乗ってもさほど疲れない。
○ディスチャージが明るくて安心。
○ワゴンRより造りがしっかりしている。さすがトヨタ傘下だと思わせる。
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| ・寸評(不満な点) |
×メーターの色がオレンジ→特に夜間は違和感がある。
×最上級車には、チルトステアリング、シートリフターを標準で付けて欲しかった。
×前車(初代ムーヴ)の様に、リアシートも分割スライドの方が使い勝手は良かった。
×タイヤサイズが155/65R14という特殊なサイズ。14インチならば、ワゴンRのように165/65R14にして欲しい。
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*07/12追記
×買ってすぐキーレスが利かなくなった。色んな部品を取り替えてやっと直った。
×買ってすぐ限定車のVSが出たので、何か損をした気になった。
×新車価格が高い→その分造りがいいから仕方ないけど。
×インパネが曲線を描いているので物が置けない。 |
| ・その他自由意見 |
◇買ってすぐに特別仕様車がたて続けに発売された。「X」は価格が高いのでなんか損をした感じ。ただフルオートエアコンやディスチャージが付いているので納得！
◇長く乗ることを前提にノンターボにしたが、全く不満は無い。燃費のことを考えてもNAで正解だった。
◇価格が高い！ほぼ同様の装備、価格でワゴンRならターボが買える。やはりワゴンRは売れるわけだ。
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*07/12追記
◇前車のムーヴが8万キロを超えて買い換えを検討していたところ、オーバーヒートをおこしてイカレてしまった。原因はラジエーターホースのジョイント部のプラスチックに亀裂が入って徐々にクーラントが抜けたことらしい。ディーラーで車検を受けた車は、こっそり鉄のジョイントに交換していたと整備工場の人が言っていた。まぁ買い換えも検討し、サスもへたってきたとこだからあまり頭には来なかったが・・・
◇長く乗るんだったらムーヴかなぁと思う。ワゴンRは安くてカツコイイが、狙っている客層が違うんだろうなぁ。
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