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●プジョー「206」
滋賀県にお住いの、みんごさん(20代男性)の採点簿です。
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| ・メーカー・車名 |
プジョー「206」 |
| ・車両概要 |
1600cc、MT、XTプレミアム |
| ・購入時期・形態 |
05年、中古車(01年式) |
| ・総走行距離数 |
15,800km |
| ・主な使用状況 |
通勤、買い物 |
| ・スタイル外観 |
９点 |
| ・スタイル内装 |
８点 |
| ・走り |
９点 |
| ・操作性 |
８点 |
| ・居住性 |
９点 |
| ・燃費 |
９点 |
| ・総合評価 |
９点 |
| ・寸評(良い点) |
○内装デザイン。イルミネーションはオレンジ色で統一。
○意外と広く感じさせる室内空間。
○プジョー独自の車体デザイン。
○ボディの剛性感。スピードが出ていることを感じさせない。
○抜群のハンドリング。ニュートラルから弱オーバーステア。
○乗り心地はとてもよい。タイヤは185/65R14の純正装着(ミシュランエナジーシリーズ)。
○プレーキが良く効く。パッドが柔らかめだと思われるが、初期制動◎、コントロール性○、剛性感△。
○操安性。高速走行で安定してまっすぐ走る。 |
| ・寸評(不満な点) |
×速度計のメーター表示が10/30/50/90と奇数のみ表示。
×ペダル類の間隔がせまい。
×ウインカーレバーが左についている。
×給油口のフタを外から鍵で開ける必要がある。
×シフト、ペダルの剛性が低い。 |
| ・その他自由意見 |
◇主に通勤に使うため、購入に際しては、乗り心地と燃費、コンパクトなサイズを重視しました。206はどの点でも○です。
◇おまけとして、秀逸なハンドリングがついていました。最高です。特に、時速70〜90kmで曲がる中速コーナーでは抜群です。コーナリング中にアクセルを開けても、外にふくらもうとせずリアタイヤが内に入ろうとするので、不思議とアンダーが出ず自然に曲がります。もちろん、アクセルを閉じてフロントに荷重を移せば、弱オーバー気味になりもっと曲がります。
とにかく懐が深いハンドリングです。コーナーのアプローチで、うまく車の姿勢がつくれず十分にヨーが発生していない場面でも、コーナリング中に姿勢を変えられる余地が大きく、とてもおもしろい車です。雪や土の上で走らせても扱いやすいのではないかと思います。
◇実用性と走りの楽しさを両方もっています。スタイルも気に入っていますので良い買い物ができたと思います。
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