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●マツダ「カペラカーゴ」
大阪府にお住いの、seiyoさん(40代男性)の採点簿です。
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| ・メーカー・車名 |
マツダ「カペラカーゴ」 |
| ・車両概要 |
1800cc、MT |
| ・購入時期・形態 |
90年10月、新車 |
| ・総走行距離数 |
95,000km |
| ・主な使用状況 |
レジャー、通勤 |
| ・スタイル外観 |
８点 |
| ・スタイル内装 |
８点 |
| ・走り |
９点 |
| ・操作性 |
９点 |
| ・居住性 |
９点 |
| ・燃費 |
９点 |
| ・総合評価 |
９点 |
| ・寸評(良い点) |
○カーゴルームも広く使い勝手のいい車。
○パワーもマニアルトランスミッションの為か不足を感じなかった。
○15年間露天駐車なのに、ボデーの錆びた箇所無し。
○一般道路で、初年度燃費11km/L、15年目の燃費10km/L。
○走行はスム−ズで、15才車とは思えないほど静かな車。
○すべてユーザ車検で、これと言った整備無しなのに、ロードサービスを呼ぶような故障も無い。
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| ・寸評(不満な点) |
×後ろ向きの3列目シートは使用したことが無い。常に道具入れ。
×パンパー交換したが、その後交換したバンパーのみが変色。ボデー本体は、12年目辺りから塗装の痛みが目立ち始めた。
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| ・その他自由意見 |
15年間の補修・整備箇所は下記の通り。
◇塗装。12年目ごろからボンネットルーフがはげてきた為市販スプレーで補修(1万円)。
◇前輪ブーツの破れ交換(1.5万円)。
◇オルタネータ不良。オルタネータとベルトを交換(6万円)。
◇運転席側パワーウインドのモーターユニット故障(部品7千円)。
◇クラッチ。滑りの為交換。大変よく走るようになった(5.5万円)。
◇クラッチ用マスターシリンダからのオイルもれ。オーリングなど取替え。
◇ブレーキ用マスターシリンダからのオイルもれ。オイルを継ぎ足し使用。
◇ブレーキパット全輪交換(1.4万円)。
◇クーラ用ファン壊れ交換(部品1.7万円)。
◇クーラガス抜け、冷却不良。ガス充填したが1ヶ月後また冷却不良。
◇タイヤ交換。前輪2回後輪1回。全輪アルミホイール付タイヤ(4万円)。2回目前輪タイヤのみ交換(1.5万円)。
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