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●スバル「インプレッサWRX」
長崎市にお住いの、m.artisさん(20代男性)の採点簿です。
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| ・メーカー・車名 |
スバル「インプレッサWRX」 |
| ・車両概要 |
GDA、2000ccターボ、AWD、NB |
| ・購入時期・形態 |
01年11月、新車 |
| ・総走行距離数 |
40,000km |
| ・主な使用状況 |
通勤、レジャー、その他 |
| ・スタイル外観 |
８点 |
| ・スタイル内装 |
６点 |
| ・走り |
９点 |
| ・操作性 |
９点 |
| ・居住性 |
６点 |
| ・燃費 |
５点 |
| ・総合評価 |
８点 |
| ・寸評(良い点) |
○ボクサーサウンドを奏でる最後のインプレッサ。アクセルを踏み込み、自分の鼓動が高まると共にボクサーサウンドも高鳴り、まるでシンクロしたかのような心地よさを感じます。
○GDB型よりもタービンが小さいので、実用域ではGDA型のほうが使いやすく、燃費も多少良い(8km/L強)。通勤(渋滞)などに使われる方は、扱いやすいGDAがおすすめです。
○GDBよりもいじりやすい(気分的に)。GDBとの差額が50万あるので、好きなパーツがつけれます。また、GDBは純正パーツが高価なので、交換するのがもったいないと思います。
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| ・寸評(不満な点) |
×車高がちょっと高め。ラリーカーであり、AWDなので多少はしょうがないと思いますが、フェンダーとの隙間がかなりあります。3cmダウン程度の足をいれるとちょうどいい感じになります。
×シートポジションがちょっと高め。シートリフターがついていますが、身長170cm以上の方は、一番下でも高いと思います。ローポジションになるシート、又はシートレールに交換することをお勧めします。
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| ・その他自由意見 |
◇GDインプレッサになって2代目、いわゆる丸目後期型です。さらにSTiバージョンのGDBではなく、通常のWRXであるGDAです。購入時にGDBとGDAとで迷いましたが、見た目をラリーカーのようにしたかったため、差額の50万でエアロパーツを沢山をつけました。見た目重視派です。
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