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| ・メーカー・車名 |
日産「セレナ」 |
| ・車両概要 |
2000cc、2WD、CVT、スペシャルエディション |
| ・購入時期・形態 |
00年3月、新車 |
| ・総走行距離数 |
60,000km |
| ・主な使用状況 |
通勤、レジャー他全般 |
| ・スタイル外観 |
９点 |
| ・スタイル内装 |
８点 |
| ・走り |
８点 |
| ・操作性 |
９点 |
| ・居住性 |
９点 |
| ・燃費 |
８点 |
| ・総合評価 |
９点 |
| ・寸評(良い点) |
○当時の1BOX中最良の乗り心地。足回りがシッカリしているので同乗者が酔わない。硬過ぎず柔らかくなく、ノアやステップワゴンに比べても揺れが少なく、現行型の他大型車と比べても全く遜色ない。長距離を一気乗りしても疲れが少ない。さすが走りの日産！
○良くできてるCVT。慣れが全く要らないスムーズなミッション。日産車はトヨタ車に比べATの変速ショックが大きめな傾向があるが、このCVTは非常に優秀。
○適度に張りのある座り心地の良いシート。セカンド・サードを含めて、形さえ体に合えば座り心地が良く、疲れにくい硬さだと思います。
○両側スライドドア。乗用1BOXで最初じゃないか？子供の乗り降り、荷物の出入れに必須装備だと思います。
○キセノンヘッドライト。これも乗用1BOX初では？とても明るく、一度経験すればハロゲン車には乗れません。
○静かな車内。遮音がシッカリしており、エンジンをブン回さなければ十分静か。
○燃費は街中7〜8km、高速で11〜12km。排気量と車重を考えると上等だと思う。
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| ・寸評(不満な点) |
×跳ね上げできず、かつ中途半端な固定位置のスライドシート。せめて固定位置がもっと細かくあれば・・・。荷物と乗車人数の組み合わせが難点。跳ね上げできない為、大荷物が乗せにくい。最大の欠点です。
×足回りや車重に完全に負けてるタイヤ。純正タイヤはプアです。カーブでよく鳴きます。山が減ったのを機に215/50R17に変更してます。
×交換しにくいバルブ類。ポジション球やヘッドライト球は、グリルとライトハウジングを外さないと交換できません。フォグランプに至ってはバンパーを・・・。
×回すとうるさいだけのエンジン。必要最小限以上のパワーはありますが、3000rpm以上は音がうるさいだけです。常用回転域が静かなだけに、よけいに気になります。
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| ・その他自由意見 |
◇新生ゴーン日産の最初の企画車じゃないでしょうか？スポーツカーじゃないので過度な走りを求めず、家族を乗せての移動手段として考えると、非常に良くできた車だと思います。
◇ライバル車に比べて、中古車として出ている玉数が非常に少ないと思います。買った人が満足している為じゃないでしょうか？
◇「不満な点」は、シートのスライド以外、ホントに細かいことです。
◇メーカーさん、お願いです！アレンジパターンは少なくていいですので、もっとキチンとした形のシートを造ってください。スポンジはいいのに形状で損をしていると思う。この点、国産メーカーは欧州車を見習って！
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