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●トヨタ「ファンカーゴ」
埼玉県にお住いの、鈴野隆之さん(20代男性)の採点簿です。
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| ・メーカー・車名 |
トヨタ「ファンカーゴ」 |
| ・車両概要 |
1500cc、FF、Gグレード |
| ・購入時期・形態 |
01年12月、新車 |
| ・総走行距離数 |
22,000km |
| ・主な使用状況 |
レジャー |
| ・スタイル外観 |
９ 点 |
| ・スタイル内装 |
６ 点 |
| ・走り |
10点 |
| ・操作性 |
８ 点 |
| ・居住性 |
９ 点 |
| ・燃費 |
６ 点 |
| ・総合評価 |
８ 点 |
| ・寸評(良い点) |
○頭上空間が広いのがいいです。自分は座高が93cmあるので、一般的な車(セダンとか)では窮屈に感じてしまいます。
○オプションですが、社中泊するのに便利なカーテンやマットなどが用意されているのがGOODです。
○「ステアシフトマチック」(マイナーチェンジで現行型では削られてしまった)。セレクタレバーを操作しなくても、ハンドルについているボタンでD〜Lの4段階でギアを変えられる便利な機能ですが、実はヴィッツファミリーで唯一ファンカーゴのGグレードのみについていた。なんでカーゴだけについてたんでしょ？
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| ・寸評(不満な点) |
×いろいろ既出ですが、後席の座り心地は厳しいです。友人に運転してもらって後席に座ってみたら、長時間はとても耐えられません。リクライニングも申し訳程度(本当はリクライニングとは言わないらしい)しか下がらず・・・3人以上乗ることが多い方にはお勧めできません。
×ダッシュボードにテレビをつける場合、真ん中はセンターメータがあって視界をさえぎる、助手席側だとエアバッグが開いたらいっしょに飛んでくる、という制限のために、運転席のまん前に設置せざるをえません。インダッシュ式は高いので・・・
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| ・その他自由意見 |
◇走りの評価は、買ったときのままの状態だったら「7」です。今は、我慢できなくてターボ化＆各部強化を実施してしまったので、満足すぎる動力性能になってしまいました。軽い車にターボは反則ですな。こうなると逆に手放しづらいですね・・・
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