| |
|
| ・メーカー・車名 |
三菱「eKワゴン」 |
| ・車両概要 |
660cc、2WD、M・ブラックインテリアエディション |
| ・購入時期・形態 |
02年7月、新車 |
| ・総走行距離数 |
20,000km |
| ・主な使用状況 |
買物、通勤 |
| ・スタイル外観 |
８点 |
| ・スタイル内装 |
９点 |
| ・走り |
８点 |
| ・操作性 |
９点 |
| ・居住性 |
９点 |
| ・燃費 |
６点 |
| ・総合評価 |
８点 |
| ・寸評(良い点) |
○ボディカラー。母親の好みでローズピンクメタリックにしましたが、あまり見かけないので優越感に浸れます。現在は廃盤なので、余計にそう思います。
○インテリアカラー。黒で統一されたインテリアは、造り込みの良さを感じさせます。
○室内の広さ。前はEP81スターレットに乗っていましたが、車高があるせいか、開放感があって快適に乗れます。旧世代のコンパクトカー以上でしょう。
○操縦安定性。足回りのセッティングが堅めで、少し速くコーナリングしても不快な横揺れは皆無です。
○価格。今時の車は当たり前かもしれませんが、新車価格で税抜93万円という、低価格にしてクオリティの高さと、充実した装備は非常に魅力的だと思います。
|
| ・寸評(不満な点) |
×AT。今時の軽自動車は4ATが当たり前なのに、3ATというのはいただけません。変速数が減る分エンジンの回転数が上がるのが耳障りです。
×収納スペース。比較的小さめなものは多いのですが、CDなど、かさ張るものを入れる大きいスペースが皆無です。
×後席リクライニングレバーの位置。シートの背もたれの端にあるのは、座っているときに引きづらいと思います。
×後席を倒したときの荷室との段差。これはオプションのラゲッジボックスを付ければ解決するのですが、だったら最初から付けて欲しいです。
×燃費。思ったほど伸びません。夏場や冬場はエアコンをフルに稼動させているのですが、そういった悪条件を差し引いてもいまひとつです。平均でリッター12kmですが、あとリッター3kmは走って欲しいです。
|
| ・その他自由意見 |
◇いろいろと「こうあって欲しい」事を書きましたが、車のバランスは中々良く、短所を補って余りある程の実力があると思います。
☆これからeKを購入される方へ。
先に述べた通り、3ATモデルはお薦め出来ません。4ATモデルをお薦めします。グレードは、eKワゴンは「G・サウンドビートエディション」、eKクラッシィは「L・サウンドビートエディション」、ターボが欲しい方は、eKスポーツ「R・サウンドビートエディション」をお薦めします。
|
