━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 　　　/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』 　　◎−◎＝ ………………………………………………………………… 　　　　　　 〜 第 796号 2015年 7月25日発行 総配信数 4,920部 〜 ─────────────────────────────────── 　　 □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【今週の『くるまーと』】 ・「コラム＆レビュー」追加 他 【ニュース＆トピックス】 ・トヨタ、「レクサスIS」シリーズを一部改良 他 【運転免許試験問題集】 ・駐停車禁止場所 他 【マイカー採点簿】 ・トヨタ「ヴェルファイア」 【車何でもランキング】 ・都道府県別保有・普及・販売ランキングより〜輸入車 【コラム＆レビュー】 ・自動車雑誌を斬る！：懐かしさ最優先？ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【今週の『くるまーと』】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●「コラム＆レビュー」追加 http://kurumart.jp/column/ 　すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「Drive My Car：リアシートの 張替え」を追加しました。 ─────────────────────────────────── ★上記の他「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニ ュース＆トピックス」等を更新しました。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【ニュース＆トピックス】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜新車ニュース＞ ●トヨタ、「レクサスIS」シリーズを一部改良(7/23) http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/8775380/ 　トヨタ自動車は、「レクサスIS」シリーズを一部改良、発売した。2.0L直噴 ターボエンジン搭載のスポーティモデル「IS200t」を追加するとともに、ハイ ブリッドモデル「IS300h」に4WD仕様車を追加。操縦安定性の向上や、新ボディ カラー追加も。454.4万〜627.8万円(税込)。 ●ボルボJ、「V40」シリーズを一部改良(7/23) http://www.volvocars.com/jp/about/our-company/press-release 　ボルボ・カー・ジャパンは、「V40」「V40クロスカントリー」を一部改良、 発売した。ラインアップを刷新、高出力と低燃費を両立した、新世代パワート レーンDrive-E 2.0L直噴クリーンディーゼルターボエンジン「D4」を新搭載。 Drive-E 1.5L直噴ターボガソリンエンジン搭載モデル「T3」も、9月1日発売予 定。324万〜440万円(税込)。 ●ボルボJ、「S60」「V60」を一部改良(7/23) http://www.volvocars.com/jp/about/our-company/press-release 　ボルボ・カー・ジャパンは、「S60」「V60」を一部改良、発売した。ライ ンアップを刷新、2.0L直噴ディーゼルターボエンジン「D4」を新搭載すると ともに、ガソリンモデルは、1.6Lターボから、新開発Drive-E 2.0L直噴ター ボに変更。429万〜574万円(税込)。 ●ボルボJ、「XC60」を一部改良(7/23) http://www.volvocars.com/jp/about/our-company/press-release 　ボルボ・カー・ジャパンは、「XC60」を一部改良、発売した。ラインアップ を刷新、2.0L直噴ディーゼルターボエンジン「D4」を新搭載。ガソリンモデル は、3.0Lターボから、2.5Lターボに変更。539万〜675万円(税込)。 ●FCAJ、フィアット「500」の限定車を発売(7/23) http://www.fcagroup.jp/media/384/ 　FCAジャパンは、フィアット「500」のお買い得特別仕様車「Super Pop Top o」を、300台限定で7月25日より発売する。同車の国内販売累計30,000台を記 念し、公式キャラクター「TOPO FIAT」をモデル名に設定。166万円(税別)。 ●日産、「フェアレディZ」を一部改良(7/21) http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/150721-01-j.html 　日産自動車は、「フェアレディZ」を一部改良、発売した。新ボディカラー追 加や、サウンドシステムの機能向上による、力強く気持ちの良いエンジンサウ ンドの実現など。410.9万〜531万円(税別)。 ●VGJ、新型「ゴルフオールトラック」を発売(7/21) http://www.volkswagen.co.jp/ja/volkswagen/news/2015.html 　フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、「ゴルフ」にシリーズ初の本 格クロスオーバー4WDステーションワゴン「ゴルフオールトラック」を追加、発 売した。「ゴルフヴァリアント」をベースに、独自の4輪駆動システム「4MOTI ON」や、シリーズ初の1.8L TSIエンジン/6速DSGを搭載。力強さと都会的洗練を 兼備した専用内外装も採用。347万/367万円(税込)。 ●MBJ、「Cクラス」にスポーツモデルを追加(7/21) http://www.mercedes-benz.jp/news/release/2015/20150721_2.pdf 　メルセデス・ベンツ日本は、「Cクラス」(セダン/ステーションワゴン)に、 新モデル「C 450 AMG 4MATIC」を追加、受注を開始した。9月発売予定。「AMG スポーツモデル」第一弾で、専用開発の高出力3.0L V6ターボエンジンと、パフ ォーマンス志向の4WDシステムを搭載。863万/943万円(税別)。 ●GMJ、新型スポーツセダン「キャデラック Vシリーズ」を発表(7/21) http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=391684 　ゼネラルモーターズ・ジャパンは、キャデラック究極のスーパー・スポーツ セダン「Vシリーズ」の第3世代モデル、新型「キャデラックATS−V」「キャデ ラックCTS−V」を発表、予約キャンペーンを開始した。8月23日まで。「ATS− V」は、最高出力470PSの3.6L V6ターボエンジンを搭載。「CTS−V」は、同649 PSの6.2L V8スーパーチャージドエンジンを搭載。990万〜1495万円(税込)。 ─────────────────────────────────── ＜業界ニュース＞ ●ディーゼル車、日本で普及拡大へ(7/24) http://www.sankeibiz.jp/business/news/150724/bsa1507240500002-n1.htm 　力強い走りや燃料の安さが売りのクリーンディーゼルエンジン車の普及が加 速している。国内販売は今年上期の時点で8万台を超え昨年を上回った。特に目 立つのが10台に1台を占める輸入車だ。一方、ディーゼル市場の拡大を後押しし てきたマツダ。昨年度は国内で販売した登録車のうち44％をディーゼル車が占 めた・・・ ●クルマの自動運転にバブルの予感(7/24) http://diamond.jp/articles/-/75476 　この1年で、アメリカと日本、さらに中国で自動運転の技術開発の競争が激化し ている。と同時に、そうしたトレンドを先取りしようと投資家の動きが活発化し ている。今回の自動運転開発の盛り上がりは、単なるブームではなく、自動車業 界の根底が覆る可能性がある大潮流であることは明らかだ。それでもなお――ど うしても2008〜2009年頃の「EVバブル」という言葉が消えない・・・ ●ネット車覇権争い激化、自動車大手とIT勢の対決(7/21) http://www.sankeibiz.jp/macro/news/150721/mcb1507210500014-n1.htm 　インターネットと常時接続する車「コネクティッド・カー」をめぐり、自動 車業界とIT業界の主導権争いが激しくなってきた。携帯端末向け基本ソフトを 支配する米グーグルとアップルが自社で車開発にも乗り出す一方、自動車業界 も独3社が共同でノキアの地図事業買収を計画するなどこの分野の強化に動く。 5年後に約24兆円に膨らむと予想される関連サービス市場の覇権をかけ、2大産 業が激突する構図だ・・・ ─────────────────────────────────── ＜リコール・不具合情報＞ ●スズキ、「アルト」「キャロル」等のリコール届出(7/23) http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002014.html 　対象車種 ：アルト、エブリイワゴン、ジムニー、マツダ・キャロル 　部位・状況：ABSの油圧調整装置の不具合。作動時に調圧が遅れ、走行安定性 を損なうおそれ 　製作期間 ：平成26年12月10日〜平成27年2月4日 　対象台数 ：10,305台 ●スズキ、「アルト」のリコール届出(7/23) http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002015.html 　対象車種 ：アルト 　部位・状況：AT制御コントローラの制御プログラムの不具合。自動ブレーキ システムが解除できず、走行不能となるおそれ 　製作期間 ：平成27年2月16日〜平成27年7月3日 　対象台数 ：4,041台 ●三菱、「トライトン」のリコール届出(7/23) http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002016.html 　対象車種 ：トライトン 　部位・状況：運転者席側エアバッグインフレータの不具合。正常に展開しな いおそれ 　製作期間 ：平成18年8月30日〜平成22年4月28日 　対象台数 ：1,396台 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【運転免許試験問題集】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 　難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか ご紹介します。「○」or「×」？ Q1.人の乗り降りのための停止であれば、5分を超えても駐車にならない。 Q2.消防用防火水そうの水の取り入れ口から5メートル以内の場所は、駐車も 停車も禁止されている。 ★解答は文末をご覧下さい。 “現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^) http://kurumart.jp/lc/ http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●トヨタ「ヴェルファイア」 　群馬県にお住いの、いしさん(40代男性)の採点簿です。 1.メーカー・車名：トヨタ「ヴェルファイア」 2.車両概要 ：2500cc、FF、Z Gエディション 寒冷地仕様 3.購入時期・形態：15年6月、新車 4.総走行距離数 ：2,000km 5.主な使用状況 ：レジャー、通勤 6.スタイル外観 ：10 7.スタイル内装 ：10 8.走り ：10 9.操作性 ：10 10.居住性 ：10 11.燃費 ：10 12.総合評価 ：10 13.寸評(良い点) ： ○内装が良く、走りも車重の割にはまあまあで、乗り心地も良く、静粛性が 高いという、ある意味理想の一台。 ○レーダークルーズコントロールや電動パーキングブレーキ、ブレーキホー ルドなど、先進装備がてんこもりで非常に便利。 ○とにかく所有欲を満たしてくれ、大型ミニバンの割には走りも燃費も十分 なので、全ての項目に対して満点とさせてもらいます。 14.寸評(不満な点)： ×車体が大きいので、狭い道は苦手。 駐車場も、一昔前の5ナンバーサイズ用だと厳しい。 15.その他自由意見： ◇先代ヴェルファイアを車検に出したばっかりだったので、買い替える気は 無かったけど、試乗したらすっかり購入モードへ。 http://kurumart.jp/saiten/back/back1750.html ◇初代アルファード、先代ヴェルファイアと乗り継いでいますが、新型車は 圧倒的な高級感を感じます。 乗り込むたびに、良さを満喫しています。 ◇今回のモデルチェンジは2世代ぐらい進化している感じです。 大型ミニバンを持っている人は、試乗すると欲しくなる要素が沢山詰まって います。 ◇購入のため、購入して1年半のN-WGNを手放してしまうという暴挙にでてしま ったのも、今回の新型車が圧倒的クオリティーだからこそです。 http://kurumart.jp/saiten/back/back1864.html ─…─…─ PR 【 カービュー愛車無料査定 】…─…─…─…─…─…─…─ 【?・_・】　　　　　　クルマを最高額で売るには？　　　　　 【?・_・】 【?・_・】　　CARVIEW.CO.JP のネットワークが競争入札！　　 【?・_・】 【?・_・】　簡単入札約３分で、各社の査定をラクラク比較！　 【?・_・】 ⇒⇒⇒ 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　どこかに期待があるだけに、結構残念な感じなんである。 　雑誌「NAVI CARS」の定番企画「NAVI CARS TALK」のお題はトヨタ・アルファ ード。 　ライバル、日産エルグランドのお株を奪ったコテコテのラージサイズミニバ ンは、意外にも新型では運転席で楽しめる出来となっていることが好評で、こ れをニッポン独自の高級車として認めるべきだろうとの方向に話は進む。 　さらに、その流れは「これまで自動車評論は欧州文化に軸足を置いてきたが、 そろそろ自国のヤンキー文化を認めなくちゃいけない」と収束する。日本車の 運転の安楽さ、快適さを受け入れよう、もっと素直になろうと。 　まあ、言いたいことはわかるけど、ちょっとそれはどうかと思ったんである。 　結構に高価なベルファイアの運転の安楽さ、快適性、操安性、そして静粛性 を認めて評価したいのなら、それはそれでいいんだと思う。かつて、トヨタ車 を筆頭に追求された時速100キロ以下限定の快適さが時を経て相応に進化し、 いい意味での日本車独自の快適性を獲得したとしても不思議じゃないし。 　ただ、それとヤンキー文化とはちょっと違うだろうと思うんである。 　アルファードもベルファイアも独自の豪華絢爛さはまさにヤンキー方向だけ ど、「運転してよかった」というのは派手な見た目とはまた別の話だろう。ミ ニバンという形態自体もいまや日本だけの土着風習じゃないし、そもそもTALK メンバーはギラギラのグリルや紫色に光るインテリアを誉めているわけじゃな い。 　いや、独自の「ラクさ」がヤンキー文化と繋がっているんだと言いたいのか もしれないけれど、ジャージスタイルのそれは「ユルさ」なのであって、しっ かりとした走行性能が素晴らしいというなら実は真逆の話だ。もちろん、それ はこれまでの自動車評論の方向と特段違わなくて。 　NAVI CARSという雑誌は、かつてNAVIに関わった編集者が「あの頃をもう一 度」という趣旨で作ったかに見える。それは、特集や各コーナーがほとんど当 時のまんまで、驚くほど新しい発見・発信がないことからも感じるところだ。 　残念ながら、「もうそろそろヤンキー文化を受け入れる時期に来た」という 結論も、だから想定内の「異論」に聞こえてしまうんである。あー、ちょっと したことでそんなこと言っちゃうのね。じゃあ皆さん、もうポルシェとか評価 しないのね、というような。もちろん、ヤンキーなジャージ姿の扉写真という “お約束”も含めて。 　NAVI CARSはもちろんNAVIじゃないのだから、きっと同じものを期待するの は違うんだろうと思う。ただ、語っているメンバーはいまやベテラン、第一線 の方々ばかりだ。時代が変わったとはいえ、それならそれで、かつてNAVIがそ うだったように、「読者の想定」を上回る何かが欲しいと思うじゃないか。 (15/07/19 すぎもとたかよし) ★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。 http://kurumart.jp/column/ ─…─ PR …─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ □■□ 広告掲載・募集について □■□ □ □ 『くるまーと』Webサイトおよびメールマガジンに広告を掲載します。 □ □■□ お問い合わせは info@kurumart.jp まで □■□ ─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ 【運転免許試験問題解答】 Q1：○ Q2：× 駐車のみ禁止です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ □『週刊くるまーと』は、下記サービスを利用して発行しています。 　「まぐまぐ ID：0000025684」、「melma! 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