━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 　　　/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』 　　◎−◎＝ ………………………………………………………………… 　　　　　　 〜 第 702号 2013年 9月21日発行 総配信数 4,820部 〜 ─────────────────────────────────── 　　 □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【ニュース＆トピックス】 ・マツダ、「CX-5」を一部改良 他 【運転免許試験問題集】 ・けん引するときは？ 【マイカー採点簿】 ・ダイハツ「ムーヴ」 【厳選クルマリンク】 ・新規追加・移転サイト 【コラム＆レビュー】 ・新車心象風景：ホンダ・フィット ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【今週の『くるまーと』】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニュース＆ トピックス」「厳選クルマリンク」等を更新しました。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【ニュース＆トピックス】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜新車ニュース＞ ●マツダ、「CX-5」を一部改良、限定車を発売(9/19) http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/ 　マツダは、「CX-5」を一部改良、10月24日より発売する。2.5L直噴ガソリン エンジン搭載車の追加、新構造リアダンパーの採用、スマート・シティ・ブレ ーキ・サポートの全車標準装備など。併せて、特別限定車「2013アニバーサリ ー」の予約受注を開始した(999台限定)。本革シート、手塗りデコレーションパ ネル、車線逸脱警報システムなどを採用。198万〜326万円(税別)。 ●マツダ、「フレアワゴン」を一部改良(9/19) http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/ 　マツダは、「フレアワゴン」「同カスタムスタイル」を一部改良、10月17日 より発売する。レーダーブレーキサポートや誤発進抑制機能など、安全装備を 全車標準装備に。フレアワゴンは、全車にフロントメッキグリルを採用、質感 を向上。124.5万〜171.2万円(税別)。 ●トヨタ、「ウィッシュ」の特別仕様車を発売(9/19) http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/09/nt13_051.html 　トヨタは、「ウィッシュ」の特別仕様車「1.8S MONOTONE」を発売した。白と 黒のモノトーンをテーマに、フロントエアロバンパーや専用シート表皮、スマ ートエントリー＆スタートシステムなどを装備。221万/239.9万円(税込)。 ●BMWJ、「MINI Crossove/Paceman」に4WDモデルを追加(9/19) http://www.mini.jp/news_events/press_release/index.jsp 　ビー・エム・ダブリューは、「MINI Crossove」「MINI Paceman」に4輪駆動 モデルを追加、発売した。従来の「Cooper S」に加え、今回「Cooper」モデル にも新設定。デザイン・パッケージも新設定。320万〜346万円(税込)。 ●MBJ、「Mクラス」を一部改良(9/18) http://www.mercedes-benz.jp/news/release/2013/20130918.pdf 　メルセデス・ベンツ日本は、「Mクラス」を一部改良、発売した。安全運転支 援システム「レーダーセーフティパッケージ」と「360°カメラシステム」を全 車標準装備に。760万〜15810万円(税込)。 ●ダイハツ、新型「タント」を先行公開(9/17) http://www.daihatsu.co.jp/wn/2013/0917-1/20130917-1.pdf http://www.car-more.jp/ 　ダイハツ工業は、10月3日発売予定の「タント」のフルモデルチェンジに先立 ち、ティザーサイトを開設、使い勝手の良さや、一新したデザインの一部を公 開した。先行予約キャンペーンも開始。 ─…─…─ PR 【 Goo-net! 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Power Asia Pacific(CS調査)＜調査・統計＞ URL変更 http://japan.jdpower.com/ ○三菱車の歴史＜名車・旧車＞ URL変更 http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/history/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【コラム＆レビュー】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●新車心象風景：ホンダ・フィット 　なぜこういうスタイルなんだろう、と思う。 　刷新したベースエンジンに、新世代のHVシステム。基本的なグレード展開は そのままに、中身の更新に注力した3代目は、フルモデルチェンジに十分足る だけの材料を持っていたんである。 　まさに満を持しての新型デビューは、これが「ホンダの本気だゼ」とアピー ルを隠さない。初代と2代目を上回る成功はもう約束されたものという声は、 メーカー自らはもちろん、すでに雑誌メディアからも聞かれるところだ。 　実際、評価の高いスイフトともデミオとも異なりながら、フィットは独自の 方向性でちゃんと成長してきた。それはこの3代目もそうで、決して立ち止まる ことはなく、ましてや後退もなく、誇るべき日本のコンパクトカーと言ってい いんじゃないかと。 　そうなんだけど、この3代目にして「おや？」となったのがスタイリングなん である。 　たとえば大きく変わった顔。ホンダはこれが今後のグローバル展開車専用グ リルだと言うけれど、すでにインサイトなどで原型を示していたこの顔に特段 の新鮮味はない。何でもホンダは今後デザインで“攻め”に出るそうで、この 顔の設定もその一環なのかもしれないけれど。 　ま、ファミリーフェイスと言えば聞こえはいいけれど、それまで築いた車種 別の個性や特徴をなくしてまで統一する必要があるのかは考えどころだろう。 もちろん、一定の様式を持っていても、クルマによってそれなりの応用がきく ものならともかく、今回のランプとグリルが一体になっている顔は、展開の幅 が相当に狭そうだ。 　いや、クルマ全体を見ればこれがフィットであることは明白だれど、少なく とも顔に個性は感じられないし、これがフィットの顔である必然もあまり感じ られない。初代、2代目と巧いこと育ったフィットの財産が、そこにはもう残っ ていないんである。 　そして、スポーツカーのように大きな口を開けた前後のバンパーは、フィッ トをいささかずんぐりしたフォルムに見せてしまっている。本来、安定感を強 調する筈のレーシーな処理なんだけど、この小さなボディではどうにも消化で きず、後ろ姿などには逆に妙な腰高感まである。 　さらに、件のボディサイドラインはやっぱり取って付けた感が強い。複雑な ランプ形状の新しい顔や、キックアップさせた落ち着きのないサイドグラフィ ック、上方向に拡大したリアランプなど、とにかく3代目はゴチャゴチャと要素 が多過ぎるんだけど、逆にそれで全体を何とか支えているフシがある。サイド ラインは、その悪循環上に引かれたとしか思えないんである。 　何でも今回はNSXを手がけたデザイナー氏が担当したそうだけど、そのスポー ティの味付けがあまりに短絡的で子供っぽいんである。そもそも、スポーティ だというなら2代目だって十分スポーティで、しかもその表現は実によく練られ た「大人な」ものだったじゃないか。 　「常識を疑え」といったオーリスが実に退屈で子供っぽかったのと一緒で、 妙に力むとロクなことにならないのが日本車の常、のような気がする。頑張っ た中身の進化を考えれば、このチグハグさはかなり残念な感じだ。 　いや、もちろん僕らユーザーだって相当子供っぽいから「今度のフィット、 スゲェ格好いいじゃん」となることを、もしかしたらスッカリお見とおしだっ たりするのかもしれないけれど。 (13/06/03 すぎもとたかよし) ★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。 http://kurumart.jp/column/ ─…─ PR …─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ □■□ 広告掲載・募集について □■□ □ □ 『くるまーと』Webサイトおよびメールマガジンに広告を掲載します。 □ □■□ お問い合わせは info@kurumart.jp まで □■□ ─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ 【運転免許試験問題解答】 Q1：○ Q2：× 故障車をけん引する場合は不要です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ □『週刊くるまーと』は、下記サービスを利用して発行しています。 　「まぐまぐ ID：0000025684」、「melma! 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