━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 　　　/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』 　　◎−◎＝ ………………………………………………………………… 　　　　　　 〜 第 672号 2013年 2月23日発行 総配信数 4,950部 〜 ─────────────────────────────────── 　　 □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【ニュース＆トピックス】 ・スズキ、「アルトエコ」をマイナーチェンジ 他 【運転免許試験問題集】 ・まがり角では？ 他 【マイカー採点簿】 ・日産「NISSAN GT-R」 【車何でもランキング】 ・2012年国産全車販売ランキングより〜小型セダン/ハッチバック ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【今週の『くるまーと』】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニュース＆ トピックス」等を更新しました。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【ニュース＆トピックス】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜新車ニュース＞ ●ルノーJ、「カングー」の限定車を発売(2/22) http://www.renault.jp/information/news/arc/kangoo-couleur-2013 　ルノー・ジャポンは、「カングー」の限定車「クルール」を発売した。色を テーマにした限定車の第4弾で、今回は「毎日に花を」をテーマに、3色の専用 ボディカラー(紫・青・黄)とブラックバンパーを採用。219.8万/229.8万円(税 込)。限定180台。 ●MBJ、「SLS AMG」の限定車を発売(2/22) http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2013/20130222_1.pdf 　メルセデス・ベンツ日本は、「SLS AMG」のスペシャルチューニングモデル「 ブラックシリーズ」を、25台限定で発売した。最高出力の向上(+60PS)、徹底し た軽量化(-70kg)、レーシングカーを連想させる専用内外装の採用など。3250万 円(税込)。納車は8月下旬より順次開始。 ●トヨタ、「bB」を一部改良(2/21) http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/02/nt13_011.html 　トヨタは、「bB」を一部改良、発売した。内外装の随所にめっき加飾を施す とともに、専用ファブリック＆合成皮革シート表皮などを採用した新パッケー ジ「煌-G」の追加など。138万〜196.7万円(税込)。 ●MBJ、「SLKクラス」にMTモデルを追加(2/20) http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2013/20130220_2.pdf 　メルセデス・ベンツ日本は、「SLKクラス」に、スポーツカーを操る楽しみを 増すマニュアルトランスミッション搭載モデル「SLK 200 BlueEFFICIENCY MT」 を追加、発売した。ベンツ車のMTモデル日本導入は21年振り。493万円(税込)。 ●MBJ、「SLKクラス」にエントリーモデルを追加(2/20) http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2013/20130220_1.pdf 　メルセデス・ベンツ日本は、「SLKクラス」に、エントリーモデル「SLK 200 BlueEFFICIENCY Trend」を追加、発売した。充実した装備と魅力的価格で好評 の特別仕様車を踏襲、正式ラインアップに。498万円(税込)。 ●スズキ、「アルト」を一部改良(2/20) http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0220/index.html 　スズキは、「アルト」を一部改良、3月4日より発売する。軽量化や改良型CV Tの採用によりCVT車の燃費を向上。808,500万〜1,109,850万円(税込)。 ●スズキ、「アルトエコ」をマイナーチェンジ(2/20) http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0220/index.html 　スズキは、「アルトエコ」をマイナーチェンジ、3月4日より発売する。次世 代環境技術「スズキグリーン・テクノロジー」の新採用、車体の軽量化、エン ジン/CVTのさらなる高効率化などにより、ガソリン車No.1の低燃費(33.0km/L) を達成。専用フロントグリルなど内外装を標準車と差別化するとともに、4WD車 も新設定。月販目標(アルトシリーズ合計)7,000台。90万〜110万円(税込)。 ●ボルボJ、新型ハッチバック「V40」を発売(2/19) http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/pages/ 　ボルボ・カーズ・ジャパンは、新型ハッチバック「V40」を発売した。ボルボ ラインアップ中最小の5ドア・プレミアム・スポーツコンパクトモデルで、低燃 費と走る歓びを両立する1.6L直噴ターボエンジンを搭載、作動速度域を50km/h にまで高めた自動ブレーキシステムを全モデルに標準装備したほか、世界初の 「歩行者エアバッグ」をオプション設定。269万/309万円(税込)。 ●フォードJ、「マスタング」の限定車を発売(2/19) http://www.ford.co.jp/cars/mustang/performance-package 　フォード・ジャパンは、「マスタング」の特別仕様車「V8 GT Performance Package」を3月16日より40台限定で発売する。Bremboブレーキ、RECAROスポー ツレザーシート、専用チューンサスペンションなどを採用。540万円(税込)。 ─…─…─ PR 【 Goo-net! 】─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ □■　中古車と言えばGoo-net!! 全国最大級の中古車情報が盛りだくさん！ ■□　　　　　 Goo-netならあなただけの1台がきっと見つかる！ □■　中古車情報誌Gooがお届けするGoo-netは、新車に関する情報も満載！ ⇒⇒⇒ http://www.goo-net.com/ ─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ ＜業界ニュース＞ ●マニュアル車、再発進…スポーツ、ディーゼル人気後押し(2/21) http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013022190090238.html 　オートマチック(AT)車に押され、国内市場で姿を消しつつあったマニュアル (MT)車が再び注目を集めている。背景には、運転の楽しさを味わえるスポーツ 車や、MTと相性が良いディーゼルエンジン車の人気が高まっている事情がある。 ディーゼル車は低速でも力強いためクラッチがつながりやすく、エンストの心 配が少ないため。「86」約6割、「BRZ」約7割、新型「アテンザ」も約1割がMT 車という。 ●三菱自動車「ミラージュ」の誤算(2/18) http://toyokeizai.net/articles/-/12942 　タイで生産し、輸入する三菱自動車の「ミラージュ」が苦戦している。理由 は、「先進国における環境対応車」と「新興国におけるエントリーカー」とい う二足のわらじを履かせようとした点にある。高機能化する国内製の軽自動車 に需要を奪われ、円安が追い打ちをかける。逆輸入車に復活を賭けていただけ に、打撃は大きい・・・ ●ベンツ、アウディ、VW…欧州車好調のワケ(2/17) http://toyokeizai.net/articles/-/12888 　輸入車の販売が好調だ。2012年の外国車メーカーの輸入車登録台数は24.2万 台と前年比17.3％増。今年に入っても勢いは止まりそうにない。かつてはブラ ンド一本で勝負してきた輸入車勢。しかし質感の高い小型車の投入や、安全・ 環境など機能の充実で、実用面でも日本車との差がなくなりつつある。欧州勢 の攻勢は一段と強まりそうだ。 ●免許離れで競争激化の教習所…鬼教官消え接客業の意識高まる(2/17) http://www.news-postseven.com/archives/20130217_172354.html 　卒業・入学シーズンを控えての一大イベント。「とりあえずクルマの免許で も取らなきゃ…」という“国民皆免許”の時代はとうに終わりつつある。指定 自動車教習所の卒業者数はこの10年で約40万人減り、教習所は100校以上が廃業 に追い込まれた。生き残りをかけた教習所は、あの手この手のサービス合戦を 繰り広げている・・・ ─────────────────────────────────── ＜リコール・不具合情報＞ 　今週は、乗用車関連の届出情報はありませんでした。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【運転免許試験問題集】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 　難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか ご紹介します。「○」or「×」？ Q1.まがり角やカーブを通るときには、対向車の飛び出しなどに注意して、徐 行しなければならない。 Q2.見通しのきかないまがり角で「徐行」の標識がある場合には、必ず警音器 を鳴らさなくてはならない。 ★解答は文末をご覧下さい。 “現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^) http://kurumart.jp/lc/ http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●日産「NISSAN GT-R」 　群馬県にお住いの、R35さん(40代男性)の採点簿です。 　(09年3月新規投稿、13年2月追記*) 1.メーカー・車名：日産「NISSAN GT-R」 2.車両概要 ：R35、3800ccタ−ボ、Plemium edition 3.購入時期・形態：08年7月、新車 4.総走行距離数 ：6,000km(*19,000km) 5.主な使用状況 ：レジャー 6.スタイル外観 ：９ (*←) 7.スタイル内装 ：７ (*８) 8.走り ：10 (*←) 9.操作性 ：10 (*９) 10.居住性 ：６ (*←) 11.燃費 ：８ (*←) 12.総合評価 ：９ (*←) 13.寸評(良い点) ： ○「R34 specV」からの乗り換えです。 乗った第一印象は、想像以上の完成度の高さに驚いた。 R34の欠点だった轍にハンドルを取られるのが、劇的に改善されている。 乗り心地も良い。 ○走りに関しては全てに不満がありません。 法的に問題があるかも知れませんので、以下はサーキットでの感想です。 ○200km/h以上から踏んでも、確実に踏んだだけ速度を落とすことが出来るブ レーキ。R34より10km/h以上速くコーナーに入っても余裕がある。 ○車内で聞こえる高回転時のエンジン音が心地いい。 シフトダウン時のブリッピングのタイミングも絶妙です。 ○なんと言っても素直なハンドリング。 各種電子制御の違和感や癖が感じられない。 ○総重量で2トン近い重さなのに、走る・曲がる・止まる、どの状況でも軽く 感じる。 ○ボディ剛性が高く、コーナーリング中の段差でも、ねじりやきしみを感じ ないため、幅が1900mmもあるのにボディが小さく感じる。 ○40km/hで5速、50km/hで6速に入ってしまうオートモード時のミッションの お陰で、燃費は慣らし運転中は10km/L以上でした。 その時の回転数が1000rpmと粘り強さに驚いたのと、低すぎてエンジンにダ メージが無いか不安になったが、ディーラーへ確認したところ問題ないとの ことでした。 ○通常使用時も34Rより燃費が良い。 高速巡航で11km/L、街乗りで8km/L。 ○トラクションコントロールの作動が絶妙で良い。 Z33後期と違い回復するのが速い。 (*13/2追記) 発売から5年過ぎた印象です。 ○最初気になっていた細かい部分が、定期点検から戻ると改善されている。 具体的にはCPUのプログラム等を改善したらしく、ミッションの変速が滑ら かになり、ハンドルフルロックでの車庫入れデフの音も静かになった。 ○以前の投稿後、各部の馴染みや当たりが付き、乗り心地が良くなった。 高速道路でリミッター寸前で走行しても、路面に吸い付いた感じは変わら ず、我が家の某FRセダンの時速100kmと同じ位な感覚。 ○距離を乗らないので、維持費が思っていたより安かった。 車検費用もオイル交換やアライメント含めて、セダンと比べて1.5倍程度で 済みます。 ○タイヤの寿命も街乗りメインなら4万kmは持つそうです。 私も5部山以上残っていて、定期的なアライメントのお陰で片減りも無しで す。 ○任意保険も、20等級ならランエボやインプSTIと僅かな差です。 14.寸評(不満な点)： ×ボディ剛性を上げるため、前後左右全ての窓を小さくしたため死角が多い。 特に斜め後は最悪で、バックモニターに映らない画面端は、運転席から確認 できず不安である。 スカイラインと共通のボディを使っていたら、見通しの良い開放感のある車 になっただろうが、剛性が落ちるので仕方ないか。 ×トルコンとは違うミッションの為、滑らかに発進するのが苦手。 あくまでトルコンと比べてで、人間がツインプレートのクラッチで半クラッ チ操作をしていると思えば上手だが。 ×燃費を重視したプログラムの為か、オートモードで直ぐ6速に入るので、左 折の車を避けて前に少し出ようとするときなど、加速が鈍い事も。 ×電子制御はがんじがらめで、正直車を操っている感じには到底なれない。 停止時からフル加速をすると、1速/2速でトラクションコントロ−ルが入り アクセルを絞り、3速で邪魔が入らず、4速で189km/hの速度リミッターに当 たる。 安心・安全のための電子制御で、これが無かったらもの凄いじゃじゃ馬グル マで、とても販売認可は無理だろう。どの位が楽しく乗れるのだろうか？ ×一番心配なのは、高校1年の息子が、免許取得後に当然のように乗れると 思っていること。 他の車で不安定なことを学んで貰わないと。どの車種がよいのやら…。 馬力が半分に落ちるリミッターとか販売して欲しい(笑)。 ここはマンガ「頭文字D」の地元です。 (*13/2追記) ×走っていても止まっていても周りの視線が凄いので、セキュリティーの面 から止める場所を考えなくてはならない。 ×やっぱり後席は子供用で、大人の男性は長時間は無理。 ×慣れた今でも、後席3枚の窓が小さいので、バックするときは死角が多く神 経を使う。 ×他の車と同じで、初期型の宿命と言うか、マイナーチェンジ後のモデルは、 多くの部位がスムーズで洗練された感じで、私のは荒削りな感じです。 15.その他自由意見： ◇この車の凄さは、何よりボディ剛性です。 480psも凄いが、馬力だけならチューニングショップで上げられますが、 ボディ剛性は簡単には上げられませんから。 ◇助手席からの景色はPS3の画面を見ているようです。 コーナーでロールしない設計のお陰で常に水平なので、走っている現実を 忘れてしまいます。 (*13/2追記) ◇今後も日産にGTRを続けて貰いたい。 ◇このGTRも2回目の車検の時期です。 今後、市場に流通すると思われますので狙い目ですよ。 なぜなら、R35は9割が街乗りメインですから、殆どが極上で出回ると思い ます。 ─…─…─ PR 【 カービュー愛車無料査定 】…─…─…─…─…─…─…─ 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info@kurumart.jp まで □■□ ─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ 【運転免許試験問題解答】 Q1：× カーブには徐行規定はありません。 Q2：× 危険を避けるためやむを得ない場合以外は鳴らしてはいけません。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ □『週刊くるまーと』は、下記サービスを利用して発行しています。 　「まぐまぐ ID：0000025684」、「melma! 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