━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 　　　/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』 　　◎−◎＝ ………………………………………………………………… 　　　　　　 〜 第 666号 2013年 1月12日発行 総配信数 4,980部 〜 ─────────────────────────────────── 　　 □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【今週の『くるまーと』】 ・「車何でもランキング」データ追加 他 【ニュース＆トピックス】 ・日産、「エクストレイル」に新グレードを追加 他 【運転免許試験問題集】 ・徐行場所？ 他 【マイカー採点簿】 ・ダイハツ「ソニカ」 【お勧め雑誌for快適カーライフ】 ・『XaCAR(ザッカー)』2013年2月号 【コラム＆レビュー】 ・新車心象風景：日産・シルフィ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【今週の『くるまーと』】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●「車何でもランキング」データ追加 http://kurumart.jp/ranking/ 　よく売れている車は？に、2012年12月と2012年年間の新車販売ランキングを 追加しました。 　乗用車系の12月度は、「アクア」「プリウス」「ノート」「フィット」と前 月と同順位で続き、5位に「インプレッサ」(←7位)が躍進。スバルは「フォレ スター」(11位←15位)も好調です。フルモデルチェンジした「シルフィ」も19 位に初登場しました。 　年間では、「プリウス」「アクア」「フィット」「フリード」と続き、上位 をHV(設定)車が占めました。 　軽乗用車の12月度も、「N BOX」「ミラ」「ワゴンR」「タント」と前月と同 順位で続いています。 　年間では、「ミラ」がトップ、以下「N BOX」「ワゴンR」「タント」「ムー ヴ」の順で続いています。 　外国車の12月度は、「ベンツ」が「VW」「BMW」を僅差で逆転し3ヶ月ぶりに トップ、以下「アウディ」「ボルボ」「BMW MINI」の順で続いています 　年間では、「VW」「ベンツ」「BMW」「アウディ」「BMW MINI」「ボルボ」の 順となりました。 ─────────────────────────────────── ●「コラム＆レビュー」追加 http://kurumart.jp/column/ 　すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「新車心象風景〜マツダ・アテ ンザ」を追加しました。 ─────────────────────────────────── ★上記の他「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニ ュース＆トピックス」「厳選クルマリンク」等を更新しました。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【ニュース＆トピックス】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜新車ニュース＞ ●日産、「エクストレイル」に新グレードを追加(1/11) http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130111-02-j.html 　日産自動車は、「エクストレイル」に新グレードを追加、発売した。クリー ンディーゼルの新グレード「20GT S」は、仕様装備を厳選しお買い得価格に設 定。2.5Lガソリンエンジンの新グレード「25Xtt」は、キセノンヘッドランプな どを標準装備に。249.7万〜265.7万円(税別)。 ●日産、コンバージョンモデル「ジュークNISMO」を発売(1/11) http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130111-01-j.html 　日産自動車は、コンバージョンモデル「ジュークNISMO」を2月19日より発売 する。NISMOブランド戦略に基づく高性能プレミアムスポーツバージョンの第一 弾で、パワーアップした1.6Lターボエンジンや、専用内外装、専用サスペンシ ョンなどを採用。2月1日より予約受付開始。271.5万円(税別)。 ●GMJ、「シボレーカマロ」の限定車を発売(1/11) http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=327707 　ゼネラルモーターズ・ジャパンは、「シボレーカマロ」の特別仕様車「Giov anna Edition」を、期間限定で発売した。Giovanna(ジオバンナ)ホイールや、 同Logo付内外装パーツなどを採用。499万/599万円(税込)。3月末日までの受注 をもって生産終了。 ●フィアットJ、「アバルト500」シリーズを一部改良(1/11) http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=327709 　フィアット・クライスラー・ジャパンは、「アバルト500」シリーズを一部改 良、ラインアップを刷新して発売した。エントリーモデル「アバルト500」を一 部改良するとともに、新595シリーズとして「アバルト595 Turismo/Competizio ne」「アバルト595C Turismo」を発売。269万〜349万円(税込)。 ●フィアットJ、限定車「アバルト 695 Edizione Maserati」を発売(1/11) http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=327710 　フィアット・クライスラー・ジャパンは、限定車「アバルト 695 Edizione Maserati)」を3月1日より発売する。アバルトとマセラティがコラボレーション し、「アバルト500C」をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したエレ ガンスとスポーティさが凝縮したモデル。499万円(税込)。限定100台。 ●光岡、「ビュート」の特別仕様車を発売(1/10) http://www.mitsuoka-motor.com/news/2013/0255_20130110.pdf 　光岡自動車は、「Viewt(ビュート)」の特別仕様車「20th Anniversary」を発 売した。同車誕生20年を記念し、専用刺繍入り本革シート、ウッドタイプイン パネ、専用内外装色などを採用。247.5万〜315万円(税込)。 ●JLRJ、「レンジローバー」をフルモデルチェンジ(1/9) http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=327501 　ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバー」をフルモデル チェンジ、3月2日より発売する。第4世代に当たる新型モデルは、SUVとして世 界で初めてオールアルミニウム製軽量モノコックボディを採用するなど大幅な 軽量化を実現し、比肩のないオフロード性能に加え、オンロードでのパフォー マンスや環境性能を新次元へと高めた。5.0L V8 NA/5.0L V8 スーパーチャージ ドエンジン搭載車をラインアップ。1230万〜1670万円(税込)。 ●MBJ、「Eクラス」の限定車を発売(1/9) http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2013/20130109_1.pdf 　メルセデス・ベンツ日本は、「Eクラス」の限定車「RSP Limited」を発売し た。最先端の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ(RSP)」の 日本導入一周年を記念し、同システムや18インチAMGツインスポークアルミホイ ールなどを装備。「E250/E250 STATIONWAGON/E300 BlueEFFICIENCY AVANTGARD E」3モデルに設定。639万〜735万円(税込)。限定計1200台。 ●トヨタ、「ランドクルーザー」を一部改良(1/8) http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/01/nt13_002.html 　トヨタは、「ランドクルーザー」を一部改良、発売した。全車(GXグレードを 除く)に、ディスチャージヘッドランプを標準装備。440万〜635万円(税込)。 ●トヨタ、「カローラルミオン」を一部改良(1/7) http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/01/nt13_001.html 　トヨタは、「カローラルミオン」を一部改良、発売した。エンジンの燃焼効 率向上などによる燃費向上や、車両安定性を確保するVSC＆TRCの全車標準装備 など。175万〜235.9万円(税込)。特別仕様車「1.5G/1.8S On B Limited」も同 改良し継続設定。204万〜234.9万円(同)。 ●GMJ、「シボレー」ブランドの2013年ラインアップを発表(1/4) http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=327199 　ゼネラルモーターズ・ジャパンは、「シボレー」ブランドの2013年ラインア ップを発表した。「カマロ」を一部改良して導入する他、「コルベット」「キ ャプティバ」「ソニック」をラインアップ。189万〜799万円(税込)。 ●GMJ、「キャデラック」ブランドの2013年ラインアップを発表(1/4) http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=327198 　ゼネラルモーターズ・ジャパンは、「キャデラック」ブランドの2013年ライ ンアップを発表した。今春、新型ラグジュアリー・スポーツセダン「ATS」を発 売する他、「CTS(セダン/ワゴン/クーペ)」「SRXクロスオーバー」「エスカレ ード」をラインアップ。434万〜990万円(税込)。 ─…─…─ PR 【 Goo-net! 】─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ □■　中古車と言えばGoo-net!! 全国最大級の中古車情報が盛りだくさん！ ■□　　　　　 Goo-netならあなただけの1台がきっと見つかる！ □■　中古車情報誌Gooがお届けするGoo-netは、新車に関する情報も満載！ ⇒⇒⇒ http://www.goo-net.com/ ─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ ＜業界ニュース＞ ●トヨタ、「シャア専用オーリス」を商品化(1/10) http://netz.jp/char-auris/ 　トヨタマーケティングジャパンは、機動戦士ガンダムとのコラボレーション を実現したコンセプトカー「シャア専用オーリス CONCEPT」の商品化に向けた 新プロジェクトを発表した。ガンダムに登場する架空の重機メーカーと提携し たという設定で、Web上のバーチャルカンパニー「ジオニックトヨタ」を設立、 2013年中の発売を目指す。 ●愛知県の交通モラル「低い」が7割(1/9) http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20130109-OYT8T00438.htm 　昨年の交通事故による死者数が235人と全国ワーストとなった愛知県で、交通 モラルが低いと考える県民が7割を超えたことが、アンケート調査結果から分か った。モラルの低さと事故の関係についても、関係ありとの回答が計97.2％に 上った。県は危険運転の代名詞ともなっている「名古屋走り」の禁止を呼びか けるテレビCMを作成するなど、マナーアップに向けた取り組みを強化する。 ●軽の絶好調を喜べない、ホンダのアキレス腱(1/9) http://toyokeizai.net/articles/-/12426 　昨年の新車販売台数で、乗用車(登録車＋軽)のシェアで15．6％とトヨタに次 ぐ2位に躍り出たホンダ。新型軽自動車「N BOX」や「N-ONE」が大いに貢献し、 前年比では約1.5倍弱と、全体の1.3倍を大きく上回った。しかし、軽自動車好 調の裏返しで、登録車はドル箱「フィット」が補助金切れで一気に失速するな ど冴えない。 ●トヨタに忍び寄る「2016年問題」(12/29) http://www.sankeibiz.jp/business/news/121229/bsa1212291821000-n1.htm 　トヨタ自動車に「2016年問題」がひたひたと忍び寄っている。人気エコカー 「プリウス」など、同社が保有するハイブリッド車(HV)技術の主な特許群が16 年度から切れ始めるのだ。2年ぶりに世界販売首位への返り咲きが確実となっ たトヨタにとり、どの程度の影響があるのか。一方、トヨタの特許を活用し、 HVに参入する動きが広がれば、HVが一気に普及する可能性も秘めている。 ●スバル全モデルが米国安全評価で最高評価(12/25) http://www.iihs.org/ratings/ http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_12_25_2_86597.html http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MFBBAL6JIJV201.html 　スバル・オブ・アメリカは、北米地区で現在販売しているスバルの2013年型 全モデル(レガシィ、フォレスター、インプレッサ、BRZ等)が、IIHS(ハイウェ イ安全保険協会)が行う最新の安全性評価において、最高評価を獲得したと発表 した。一方、米国で最も売れ行きの良い中型乗用車トヨタ「カムリ」とワゴン タイプの「プリウスV」は、最も評価が低かった。 ─────────────────────────────────── ＜リコール・不具合情報＞ 　今週は、乗用車関連の届出情報はありませんでした。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【運転免許試験問題集】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 　難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか ご紹介します。「○」or「×」？ Q1.ガソリンスタンドに入るため、歩道を横切る場合は、歩行者に注意して徐 行しながら進む。 Q2.上り坂の項上付近やこう配のゆるい長い下り坂では、徐行しなければなら ない。 ★解答は文末をご覧下さい。 “現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^) http://kurumart.jp/lc/ http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●ダイハツ「ソニカ」 　茨城県にお住いの、サンデー毎日さん(60代男性)の採点簿です。 　(07年2月新規投稿、08年3月追記*1、13年1月追記*2) 1.メーカー・車名：ダイハツ「ソニカ」 2.車両概要 ：660ccTURBO、2WD、CVT、RS-Limited、レーダークルーズ コントロール 3.購入時期・形態：07年1月、新車 4.総走行距離数 ：1,500km(*1 21,000km)(*2 115,000km) 5.主な使用状況 ：日常、レジャー(1人乗車の長距離ドライブ) 6.スタイル外観 ：７点(*1 ８)(*2 ８) 7.スタイル内装 ：10点(*1 ９)(*2 10) 8.走り ：10点(*1 ←)(*2 ←) 9.操作性 ：10点(*1 ←)(*2 ←) 10.居住性 ：10点(*1 ←)(*2 ←) 11.燃費 ：９点(*1 10)(*2 10) 12.総合評価 ：10点(*1 ←)(*2 ←) 13.寸評(良い点) ： ○レーダークルーズが付けられる！ ○走行性能が軽とは思えないほど良い。 ○ターボエンジンとしては、クセがなく燃費もかなり良い。 ○シートの出来が素晴らしく、長距離でも疲れない。 ○ブレーキが、しっかりして安心して踏める。 ○室内の静粛性が優れていて、高速道でも音楽が楽しめる。 ○ドアを閉めるときの音が軽とは思えない(笑)。 ○“軽はガマン車”のイメージが全く無い。 (08/3追記) ○購入して1年経過し、20,000km走りました。 その間、一人旅で茨城県から熊本県阿蘇まで2往復し、下道と高速が半々位 で途中2〜3泊(車中泊)しながら、観光＆温泉を楽しみました。 阿蘇まで片道1,500kmドライブの1回目は、走りきれるかどうか？自分でも半 信半疑で出発したが、何も問題なかった。 そんなロングドライブにピッタリのこの車は、何のストレスもなく快適なツ ーリングが出来、もう乗るの嫌だとは一度も思いませんでした(笑)。 ○高速道路でレーダークルーズをオンにして、観光バスの後ろなどを走ると本 当に楽で、燃費もリッター20kmは走り、ガソリンが高くなったので助か ります。 (13/1追記) ○購入して5年目の車検時に、ODOメーターが10万キロを越えた事で、この車が どれくらい気に入っているかが分かって貰えると思います。 ○茨城から熊本まで8往復、北海道まで3往復と、軽自動車では考えられない高 速ロングドライブが、レーダークルーズのお陰で楽にこなせます。 ○高速利用の2人乗車までなら、燃費は20km/Lを切ることはありません。 所要で東京に出かけても15km/Lは走るので、年金生活者には助かります。 ○購入時に、ターボ仕様軽自動車の耐久性に少し不安を持っていましたが、 5000km走行以内毎にオイル交換をしているので、エンジンはもとよりCVTも まったく問題なく、快調を保っています。 14.寸評(不満な点)： ×アクセルが重く、微妙なコントロールが難しい。 ×タイヤが、グリップ重視で突き上げが激しく、乗り心地が悪い。 ×デザインがいまいち。もう少し存在感が欲しい。 (08/3追記) ×アクセルをオフにするとCVTがすぐにエンジンブレーキモードになること。 適度な下り坂や信号停止する前に、しばらくニュートラル状態で走る様な設 定だと良い。 ×シートの出来は良いと思うが、高さ＆角度調整が出来ないので、ロングドラ イブの時にドライビングポジションを変えられない事。 シートクッションを併用して調整している。 (13/1追記) ×世の中のニーズにマッチしなかった？のと、メーカーもあまり販売に熱心で はなかったせいか、4年もたずに生産終了となってしまった事。 15.その他自由意見： ◇昨年、定年となって、これからはロングドライブの旅行が多くなるので、 レーダークルーズが欲しいと思ってましたが、比較的高価格の車にしか設定 が無く、決めかねていました。 ◇ソニカにこれが付くと分かり、軽だから…と思いながら試乗したところ、軽 とは思えない品質と走りが気に入って購入しました。 ◇この車の良さは乗ってみないと分かりません。 軽自動車の規格でもここまで出来るという見本のような車です。 但し、価格も1000ccクラスを越えますが(笑)。 ◇軽で長距離旅行なんて考えられませんでしたが、シートの出来が素晴らしく 疲れません。 ◇燃費も、レーダークルーズに任せて80〜90km/hで巡航すれば、20km/Lは走り ます。 高速料金が安いのも嬉しい(笑)。 (08/3追記) ◇昨秋には、家内と二人で福島〜山形方面に行き、2泊3日で1,200kmほど走っ た時も、快適なドライブが出来ました。 4月には再度阿蘇に行き、6月には北海道まで走る計画で、今年も2万km走っ てしまいそうです(笑)。 ◇一人乗車限定ですが、リアシートの座面を外し背もたれを倒しておけば積載 能力が増え、フロントシートを倒せばほぼフルフラット状態になり、170cm の私が足を伸ばして寝られます。 (13/1追記) ◇ソニカに今でも乗っている方達に、走るのが大好きな人が多いのは、この車 のコンセプトを如実にあらわしていると思います。 ◇軽は、普段の足代わりと言うニーズが大多数と言う事は分かりますが、ソニ カのような乗って楽しい車が切り捨てられるのは残念です。 ◇買換えもできないので、大事に乗って20万キロを目指します(笑)。 ─…─…─ PR 【 カービュー愛車無料査定 】…─…─…─…─…─…─…─ 【?・_・】　　　　　　クルマを最高額で売るには？　　　　　 【?・_・】 【?・_・】　　CARVIEW.CO.JP のネットワークが競争入札！　　 【?・_・】 【?・_・】　簡単入札約３分で、各社の査定をラクラク比較！　 【?・_・】 ⇒⇒⇒ http://click.j-a-net.jp/1427852/468330/ ─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ ★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書カ ードを差し上げます。Webサイトのフォームよりご送信下さい。 http://kurumart.jp/saiten/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【お勧め雑誌for快適カーライフ】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●『XaCAR(ザッカー)』2013年2月号 http://www.carmode.net/xacar/ 　「高性能車こだわりマガジン XaCAR」。スポーツ性やパフォーマンスの比較 だけでなく、環境性能も含めた情報も積極的に提供。 　コラム＆レビューでお馴染み、すぎもとたかよし氏と、デザイン評論家の前 澤義雄氏の「辛口！スポーツカー・デザイン診断」も連載中。 　あのクルマは「かっこいい、悪い」と誰もが口にする。自分のなかで形成さ れた美意識で、自然に判断しているわけだ。そのデザインを専門家の目から見 ると、どんな意見があるのだろう。反対意見があるのを承知で「前澤節」に耳 を傾けてみた。 ⇒ 第7回は「プジョー・RCZ 編」 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【コラム＆レビュー】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●新車心象風景：日産・シルフィ 　どういう商品企画なのか、と思うんである。 　まず思うのは、日産のラインナップの一貫性のなさだ。 　シルフィは、サイズこそ若干大きくなったものの、このモデルチェンジに大 きな違和感を持つことはない。ほどよいサイズにクリーンなフォルム、合理的 なパッケージングに、高級ではないけれど丁寧で良心的なインテリア。玄人受 けしたといわれる先代のそうした成り立ちは、多少の雰囲気の違いはあれ、ほ ぼ引き継がれたと思う。 　一方で、たとえばほぼ同時期に出たラティオは、前回ここで書いたように壊 滅的な安っぽさに溢れ、いくら顔を似せたからと言っても、同じセダンとして の弟分というよりは、コストダウンに邁進したマーチやノートのチームに属し た格好だ。 　この線引きが、同じメーカーの商品展開としてスゴイなあと。 　同様に世界戦略車として開発された商品であっても、軸足となる国や想定顧 客層によって作り込みに大きな差が出る。中国市場の他、北米でセントラの新 型となるシルフィが、ラティオと違ってそれ相応の作りになるには理由がある と。 　けれども、それやこれをそのまま日本に持ってくれば、同じメーカーのライ ンナップなのに、各々の商品性がまったく違ってしまう。これは、たとえば自 国と欧州メインのマツダが、デミオ、アクセラ、アテンザと、一貫した商品作 りをしているのと対照的なんである。 　そしてもうひとつ、最新の日本車の商品企画としてどうなんだ、という話が ある。 　先のように、ミドルセダンとしてはそつなく作ってあるけれど、じゃあそこ に2012年のクルマとしての商品性がどれだけあるかというと、これが結構寂し い感じだ。 　それがクリーンディーゼルやHVのような動力源であれ、自動ブレーキや全車 フルエアバッグなどの安全装備であれ、あるいは図抜けた走行性能であれ、ま あ何だっていいとは思うんだけれど、これが最新の商品ですというメッセージ がどうも見当たらない。ただでさえセダン不況の日本市場で、これは一体どう いう商品企画だったんだろうかと。 　もちろん、あれこれテンコ盛りしてないといけない、なんて話じゃない。け れども、やっぱりいま世に送り出すクルマとして、開発者の「コレだ」という 提案は見せて欲しい。単に、内装の素材がちょっと新しいとかじゃなくて。 　いや、実際このクルマについて経済方面のニュースと来たら、「あのブルー バードの名称が消えた」というのがほとんどで、クルマ自体の話はほとんど出 てこなかった。そりゃあ、あんまりだと思う反面、まあそうだろうなともなる。 　さて、先の一貫性の話に戻れば、いま日産のラインナップを改めて見ると、 本当にスカスカな感じに溢れている。こう、インフィニティとしての上級車種 と、新興国を想定したお安いコンパクト群に大きく分かれていて、いずれも日 本市場へ根付いた感に乏しい。 　現実に売れているSC搭載のノート、HVを追加したセレナ、デザインで引きつ けるジューク。こんなにも多くの車種がある中で、これは売れるだろうと直感 できる商品企画はそんなものだ。以前、ここでは打率が低いと書いたことがあ るけれど、これだけのラインナップを揃えながら、月1000台売れるか売れない かのクルマが多すぎる。 　まあ、何度も言っているけれど、すでに日本市場を半ば捨てている、あるい はメインの市場じゃないと認識しているのでれば、これはもう仕方がない。寄 せ集めでも「あるだけマシと思え」と言われればそれまでだ。 　もちろん、技術の日産として多くのファンを生み出した古きよき時代にしろ、 あるいはV字回復時に見せた原石のような輝きにしろ、メーカー自らが自社の功 績を放棄するようなことをするのは、なかなか度胸があるとは思うけれど。 (13/01/03 すぎもとたかよし) ★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。 http://kurumart.jp/column/ ─…─ PR …─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ □■□ 広告掲載・募集について □■□ □ □ 『くるまーと』Webサイトおよびメールマガジンに広告を掲載します。 □ □■□ お問い合わせは info@kurumart.jp まで □■□ ─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ 【運転免許試験問題解答】 Q1：× 一時停止が必要です。 Q2：× ゆるやかな下り坂は徐行場所ではありません。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ □『週刊くるまーと』は、下記サービスを利用して発行しています。 　「まぐまぐ ID：0000025684」、「melma! 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