━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 　　　/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』 　　◎−◎＝ ………………………………………………………………… 　　　　　　 〜 第 615号 2012年 1月21日発行 総配信数 5,170部 〜 ─────────────────────────────────── 　　 □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【ニュース＆トピックス】 ・BMWJ、新型「MINI Roadster」を発表 他 【運転免許試験問題集】 ・・横断歩道では？ 【マイカー採点簿】 ・トヨタ「パッソ」 【車何でもランキング】 ・都道府県別保有・普及・販売ランキングより〜中古車販売比率 【コラム＆レビュー】 ・新車心象風景：スズキ・スイフトスポーツ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【今週の『くるまーと』】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★「新車データベース」「マイカー採点簿」「ニュース＆トピックス」等を更 新しました。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【ニュース＆トピックス】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ＜新車ニュース＞ ●BMWJ、新型「MINI Roadster」を発表(1/19) http://www.mini.jp/news_events/press_release/index.jsp 　ビー・エム・ダブリューは、新型「MINI Roadster」の予約注文受付を開始し た。手動開閉ソフトトップを採用した2シーター・オープンモデルで、MINIなら ではの高い走行性能、オープンモデルならではの解放感、ロードスターならで はのエレガントなデザインが融合。1.6L(直噴ターボ)エンジン搭載の、Cooper (6MT/6AT)、CooperS(6MT/6AT)、John Cooper Works(6MT)をラインアップ。3月 より納車開始予定。334万〜451万円(税込)。 ●アウディJ、「A1」を一部改良(1/19) http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/company/news.html 　アウディ・ジャパンは、「A1」を一部改良、発売した。HDDナビシステムを標 準からオプション設定とするなど、一部装備を変更し値下げ(16万円)。アドバ ンストキーシステムやパドルシフトもオプション設定。273万円(税込)。 ●プジョーJ、「207」シリーズの限定車を発売(1/19) http://www1.peugeot.co.jp/press/pdf/207UrbanMove.pdf 　プジョー・シトロエン・ジャポンは、「207」シリーズ(207/207SW)のお買い 得限定車「Urban Move」を発売した。エントリーモデル「style」をベースに、 16インチアロイホイールや、レッド×ブラックのコンビネーションシートなど を採用。204万円/230万円(税込)。限定230台。 ●クライスラーJ、新型「ジープ・コンパス」を今春発売(1/19) http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=301004 　クライスラー日本は、新型「ジープ・コンパス(Jeep Compass)」を今春発売 する。2.0Lエンジン/CVTを搭載したジープブランドのエントリーモデルで、2W D車のみ設定。価格未発表。 ●BMWJ、「X5」にディーゼルエンジンモデルを追加(1/18) http://news.bmw.co.jp/press/2012/ 　ビー・エム・ダブリューは、「X5」に新モデル「xDrive35d BluePerformanc e」を追加、受注を開始した。クリーン・ディーゼルエンジン(3.0L 直6 DOHC BMWツインパワー・ターボ)を搭載、世界で最も厳しい排ガス基準である日本の ポスト新長期規制に適合。839万円(税込)。納車は2月末からを予定。 ●アウディJ、「TT クーペ」エントリーモデルを一部改良(1/17) http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/company/news.html 　アウディ・ジャパンは、「TT クーペ」のエントリーモデルを一部改良、発売 した。「2.0 TFSI」を廃止し、新たに、1.8L直噴ターボエンジン/7速Sトロニッ クを搭載した「1.8 TFSI」を導入。414万円(税込)。 ●VGJ、「ゴルフ」エントリーモデルを一部改良(1/16) http://www.volkswagen.co.jp/information/news/2012/20120116/ 　フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、「ゴルフ」のエントリーモデ ルを一部改良、新たに「TSI Trendline BlueMotion Technology」として発売し た。アイドリングストップやブレーキエネルギー回生システムなどを採用、ゴ ルフ史上最高の低燃費を実現。264万円(税込)。 ●MBJ、「CLSクラス」の特別仕様車を発売(1/16) http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2012/20120116.pdf 　メルセデス・ベンツ日本は、「CLSクラス」の特別仕様車「CLS 350 BlueEFFI CIENCY “designo” Limited」を、2月15日受注分までの期間限定で発売した。 発売1周年を記念し、最高品質のナッパレザーインテリアや、AMGスポーツパッ ケージなどを装備。1048.5万円(税込)。 ●ボルボJ、「V50」の限定車を発売(1/16) http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/pages 　ボルボ・カーズ・ジャパンは、「V50」の限定車「Speciell(スペシエル)」を 発売した。スタイリッシュな新デザインアルミホィール、デュアル・キセノン ヘッドライトなどを装備。309万円(税込)。限定100台。 ●ランドローバーJ、「ディスカバリー 4」の限定車を発売(1/16) http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=300732 　ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ディスカバリー4」の限定車「S E LIMITED」を2月4日より発売する。20インチ5スポークアロイやエクステンテ ドルーフレールなどを装備。720.7万円(税込)。限定30台。 ─…─…─ PR 【 Goo-net! 】─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ 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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【運転免許試験問題集】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 　難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか ご紹介します。「○」or「×」？ Q1.横断歩道や自転車横断帯の手前では、歩行者や自転車がいるいないに関係 なく、徐行しなければならない。 Q2.歩行者が進路前方の横断歩道を横断しているときは、徐行して通行する。 ★解答は文末をご覧下さい。 “現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^) http://kurumart.jp/lc/ http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯) ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●トヨタ「パッソ」 　神奈川県にお住いの、吉田敏朗さん(40代男性)の採点簿です。 1.メーカー・車名：トヨタ「パッソ」 2.車両概要 ：1000cc、2WD、CVT、1.0X YURURI 3.購入時期・形態：11年12月、新車 4.総走行距離数 ：500km 5.主な使用状況 ：通勤 6.スタイル外観 ：８ 7.スタイル内装 ：８ 8.走り ：８ 9.操作性 ：８ 10.居住性 ：８ 11.燃費 ：８ 12.総合評価 ：８ 13.寸評(良い点) ： ○1.0Xを高速道路で試乗した際にはフラフラだったが、タナベのストラット タワーバーを装着すると、柔らかいのにしっかりしているという、フラン ス車のような乗り心地になった。 ○前車コルトプラスに付けていたエンジンフードインシュレーターを、DIYで 流用したところ、エンジン音が試乗車よりも明確に静かになった。 http://kurumart.jp/saiten/back/back1614.html ○YURURIのシート生地は、静電気が発生しないので快適だし、コルトプラス 同様にベンチシートでアームレスト付き。 ○ダウンサイズで取り回しが楽になった。 全長50cmマイナス、回転半径0.4mマイナス。 ○助手席アンダートレーが標準装備で、ムーヴのようにアームレストにも収 納があり、フタ付き収納の少なさを補ってくれる。 14.寸評(不満な点)： ×バックドアではなくリアバンパーにナンバープレートが付くため、外品の リアカメラを付ける場合、位置をやや低く設定せざるを得ない。 ×ラゲッジルームランプが無い。ハンディLEDライトで代用。 ×シートベルトアジャスタブルアンカーがない。シートリフターとチルトス テアリングがあるので、テンションリデューサーを装着することで解消。 ×リアセンターアームレストが無い。 コルトプラスのように、カップホルダー付きのものがあればなお便利。 ×スペアタイヤよりも、パンク修理キットの方が軽量化できると思う。 15.その他自由意見： ◇このグレードはエコカー補助金対象です。 ◇トヨタ・TS3カードの新車購入キャッシュバックを利用できた。 5万ポイントなら7.5万円の値引き相当。 ◇結果的に、同じ色の車(マツダ・ビアンテ)が同じ時期に我が家にやってき た。メーカーによって呼び方が違うが、素人目には上品で高級に見える濃 い紫色同士。 ◇はじめて体感したストラットタワーバーの威力。 ◇ヴィッツ(1.0F Mパッケージ)、コルト(リミテッド)、マーチ(12S Vパッケ ージ)と比較したが、コストパフォーマンスが最も良かった。 ─…─…─ PR 【 カービュー愛車無料査定 】…─…─…─…─…─…─…─ 【?・_・】　　　クルマの買い替えをご検討中のあなた！　　　 【?・_・】 【?・_・】　　　　　愛車の真価、ご存知ですか？　　　　　　 【?・_・】 【?・_・】　　 全国600社以上のネットワークが競争入札！　　 【?・_・】 【?・_・】　 簡単！無料！あなたの愛車の相場がわかります。　【?・_・】 ⇒⇒⇒ http://kurumart.jp/carview/ ─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ ★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書カ ードを差し上げます。Webサイトのフォームよりご送信下さい。 http://kurumart.jp/saiten/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【車何でもランキング】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●都道府県別保有・普及・販売ランキングより〜中古車販売比率 http://kurumart.jp/ranking/ 　都道府県別保有・普及・販売ランキングより、今週は中古車の販売比率が高 い/低い都道府県のベスト5をご紹介します。以降、及び全国データはWebサイト をご覧ください。 ○中古車がよく売れる(中古車販売比率の高い)都道府県 (10年中古乗用車/10年新車乗用車販売台数*100 全国平均：77.1％) 1．沖縄県 ：145.4 ％ 2．北海道 ：115.2 3．茨城県 ：108.5 4．福島県 ：104.0 5．岩手県 ： 93.4 ○新車がよく売れる(中古車販売比率の低い)都道府県 (10年中古乗用車/10年新車乗用車販売台数*100 全国平均：77.1％) 1．高知県 ： 47.2 ％ 2．島根県 ： 52.7 3．福井県 ： 54.6 4．山口県 ： 57.8 5．和歌山県 ： 58.8 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【コラム＆レビュー】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●新車心象風景：スズキ・スイフトスポーツ 　スイフト・スポーツは各方面の評価同様、僕もいいなと思う。 　ただそれは、単にクルマ好きのツボをおさえたホットハッチだから、という わけじゃなくて。 　ご存じのとおり、自動車メディアではスイフト＝スポーツというほとんどお 約束状態で、ようやく真打ちの出番という扱いになっている。立場も車格も違 うけれど、それは件のハチロクとそっくりで、実際「これはFFのハチロクだ！」 と書いている雑誌まであったりする。 　けれども、そうじゃなくて、そもそもそういう特別なクルマを育て上げたこ と自体を評価したいと思うんである。 　コンパクトカー仲間でも、ノーマルに対するスポーティヴァージョンであれ ば、ヴィッツやデミオ、フィットにだって設定されているけれど、それら各車 とスイフト・スポーツとの違いがミソ、とでも言えばいいのかな。 　たとえば、スイフトと違いヴィッツやフィットはエンジンが基本的にノーマ ルと同じだ。それは結構な印象の違いとなるけれど、じゃあ、だからヴィッツ やフィットはダメなんだっていう話じゃない。 　なんだけど、じゃあ最終的にどういうクルマにまとめ上げるのかという「商 品企画」は、それこそエンジンをはじめとしたハードの開発から、もちろん販 売方法まで諸々の検討事項をどう判断して行くかの積み重ねなんだと思う。 　しかも、その積み重ねを成功させるには明快な方向性が必須で、そこがブレ ると商品自体の存在感が薄くなってしまう。エンジンが1.6だとか、ダンパーが テネコ社製だとか、そういう各々の特別装備や意匠の違いは、あくまでもそう いう明快なコンセプトの結果ということだ。 　スイフト・スポーツは、それこそ初代の存在感は薄かったけれど、先代から シリーズ中でも特殊なモデルであるということを明確に企画・開発し、広報・ 販売してきた。実質一代でその特別感を持たせたことは、その進め方が的確だ ったことを証明しているんだと思う。 　まあ、分かりやすく考えて欧州のモーターショーに「スポーツコンセプト」 として単体出品し、何の違和感もないばかりか、そのデビューを心待ちにさせ るという事実がそれだ。 　これだってヴィッツにもフィットにも資格はあるわけだけど、実際にはそん なことになっていない。ところが、“一応”な感じで「RS」なんてグレードは あったりする。この中途半端さとの違いなんである。 　残念ながらSX4は日本市場に根付かなかったけれど、非常に数少ない小型車 ラインナップの中で、こうした商品を実現することはやっぱり評価されるべき だと思う。これでサイドエアバッグなんかが標準装備されていれば完璧なのに ね。 　ちなみに、僕はNAエンジンのスポーツもいいと思うけれど、ベースの1.2リッ ターに加給器を付けたようなモデルもあればいいと思う。もちろん、ポロのよ うにそうしたエンジンがベースモデルであればなおいい。 　一家に一台という日本の標準的な環境を考えれば、より高いトルク特性や燃 費効率のいいエンジンの方が、日常の使い勝手にも高速走行にも向いていると 思うので。 (12/01/13 すぎもとたかよし) ★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。 http://kurumart.jp/column/ ─…─ PR …─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─…─ □■□ 広告掲載・募集について □■□ □ □ 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