●BMW「1シリーズ」
吉田敏朗さん(神奈川県)
車両概要：116i、1600cc、 FR、8AT、Sport
購入時期：14年2月、中古車(13年式)
走行距離：13,000km
使用状況：通勤
外観：8点
内装：8点
走り：10点
操作性：8点
居住性：7点
燃費：7点
総合評価：8点
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○：1)3シリーズと共通のFRプラットフォームが実現する、Cセグメントダントツのハンドリング性能＆快適な乗り心地。FF勢のVW・ゴルフ、ベンツ・Aクラス、プジョー・308、スバル・インプレッサ、マツダ・アクセラと、国道246号線の同区間を比較試乗した結果の印象です。ランフラットタイヤだが、突き上げとは無縁で最も静かだった。2)3シリーズと共通の内装(色遣いで差別化されているが)による高級感(ソフトパッドなど)。。3)Sportグレードならではのサイサポート＆バックレスト幅の電動調整付きシート。他グレードよりも疲れにくい。4)取り回しの良いボディサイズと、必要十分な居住性。3ナンバーながら、全長・全幅をいたずらに拡大しなかった。
×：1)標準オーディオの音質。前車スイフトの6スピーカー＋ラウドネスに少し負けている。2)時々感じる8ATのシフトショック。やはりCVTの方がスムーズ。3)国産車に比べて維持費が割高。覚悟の上で購入したが、スタッドレス＋アルミセットが倍位高かった。
その他：1)外国車ゆえの値落ち幅の大きさに注目し、リーズナブルに外車デビューできた。ゴルフ7など、Cセグメント外国車が新車で300万円を切るようになったので、高年式車ならば、国産新車とイニシャルコストは同程度。2)海外出張時にドイツのアウトバーンを走ったが、(平均速度が日本より速い)ドイツ車は、高速安定性や静粛性が国産同クラス車よりも良好。その分価格は高いが。3)独プレミアムブランドの中でも、BMW・1シリーズはコストパフォーマンスがトップレベルではないでしょうか。現行1シリーズは、先代3シリーズ並みのサイズ＆快適性で、お買い得に思います。
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