×：1)黒一色で、静電気が発生しやすい内装。夏は暑いだろうが、ボンフォームのベージュ色汎用シートカバーで解決。2)足踏み式サイドブレーキではなく、旧式(レバー式)のサイドブレーキ。MT車があるから仕方ないか。3)後方視界が良くない。上下が狭く、ガラスが傾斜しているため、車内装着のリアアンダーミラーが見づらい。4)スプラッシュよりも低いアイポイントと居住性(高さ)。5)スペアタイヤによる重量増。軽い修理キットで良いのに。

その他：1)自分の趣味の車、セカンドカーとして、試乗車上がりを購入しました。軽とは明らかに質感が違いますが、小型車は軽よりも値落ちが早いのか、総額80万円で買えました。2)当初、趣味の車として、フランスの某サプライヤーのシートを搭載した日本車として、スプラッシュの中古を探していました。しかし、改良後(4型)内装色が黒のみで、スタイルも改悪、しかもスイフトより割高(評論家がお宝車と絶賛したため、値上がった？)になったため、スイフトに変更。3)これまでセカンドカーとして、パッソ、初代ノート、コルトプラス、アイに乗りましたが、総合的な満足度は過去最高です。4)車両重量が1,000kg未満なので、重量税が安いのも他車と比較して有利です。