×：1)モデルチェンジ前の特別仕様車で、しかも純正ナビをつけると400万円近くする車としては、先代末期に発売された6気筒3.0Lレガシィに比べ、装備面でコストダウンが目につく。先代6気筒レガシィは、シートも純正で一部本革が使用されているなど特別感があったが、今回はそれが感じられない。先日、点検の際に標準モデルのレガシィに乗車したが、内装の感じは全く変わらなかった(標準モデル自体の仕上がりが高いとも言えるが…)。2)例えば、先代レガシィではコーナリングランプが装備されており、右左折の際に重宝していたが、現行アウトバックでは装備されていない。また、ワイパーも通常タイプで、先代のような走行時の浮き上がり防止のウイングがない。灰皿に照明がない等々。また、小物入れ等の収納やちょっとした小物を置いておくスペースが乏しいのも少し不便。

その他：1)レガシィに乗るのはこれで4台目ですが、全体として従来のレガシィに比べ、あらゆる意味でずいぶん洗練されたという印象が強いですね。次期レガシイのスタイルには、この洗練された品質を残しつつ、ぜひ先代のような重厚感のある野武士的雰囲気を復活させてほしいと思います。2)サイズも大きくなるようですが、車幅が1800mm弱なら今のアウトバックと同じなので、日常走行でも扱いずらい点はないと思われます。3)スバルの営業マンは商談をしていて楽しい。車のことに詳しいし、営業マン自身がスバル車を本当に好きなんだなぁ、ということが伝わってくる。